衛福部、勞動部昨日拍板，放寬3大類對象，不需經巴氏量表評估，即可聘僱看護移工，包括輕度失智症患者、使用長照服務滿6個月，並擴大特定身心障礙類別，初估有60萬家庭可受惠，最快本月即可上路。
日期：2023-09-13
台北市中山區「基泰大直」建案因施工不良，導致連續壁斷裂，造成附近民宅坍塌，基泰建設(前)董事長陳世銘也稱是「40多年從沒發生這麼重大工安事件。」而這一坍塌也讓民眾開始注意起地質鬆軟、土壤液化的問題，若住家周邊有建案施工，會不會影響自家的地基？對此，從監測資料中可以看到，全台有多處地區是土壤液化潛勢區，其中以北部、西半部最為明顯。如何知道自己是不是住在高危險區，只要「輸入門牌」就能快速查到。
日期：2023-09-11
教育程度或學歷高低通常被認為會與收入有正相關，但根據主計總處統計，觀察過去7年所得收入者可支配所得中位數分佈，卻出現專科教育所得者的可支配所得中位數，高於大學學歷所得者。以2022年統計資料為例，該年全體所得收入者的可支配所得中位數為台幣47.5萬多元，研究院所以上學歷者則是以近91.2萬元，居各學歷之冠，然大學學歷者僅為53.6萬餘元，低於專科學歷者56.7萬餘元。勞動學者、台灣大學國家發展研究所兼任副教授辛炳隆分析會有此狀況，第1個原因是該統計沒納入年齡因素，因為現在幾乎已快沒專科可就讀，目前有專科學歷的人通常是年紀較大的工作者，等於有較多工作年資，而工作年資也與收入高低有相關性，不一定能支持「有一技之長比有大學學歷更吃香」的論點。此外，因為高等教育擴張太快，導致大學供過於求，不只許多大學生畢業後，較多從事相對低薪的服務業或文組相關工作，也會產生求職向下排擠的效果，因此青年低薪的困境，與大學普及、教改有高度相關性。辛炳隆說，他不贊成學子選擇從高中、大學、碩士、博士「一路讀到底」，因為這樣會讓就業的路愈走愈窄，如今在職專班很方便，青年可在高中職、專科畢業後先投入職場，工作後若認為自己仍需要，再回頭就讀即可。
日期：2023-09-11
2024年基本工資確定調高，基本月薪從2萬6,400元，調高到2萬7,470元，調幅4.05%；基本時薪則從176元，調高到183元，調幅4%。勞方代表稍早喊出2萬8千元目標，雖未達標但勞方表示仍可接受。資方代表則大表無奈，稱資方並非反對調升基本工資，但調幅與原先預想的3%有不小差距，感嘆「明年就要選舉，政府有選舉承諾要顧。」
日期：2023-09-08
總統蔡英文周五（9/8）自非洲友邦史瓦帝尼返國，結束為期4天3夜的「邦誼同慶．合作永續之旅」訪行。她在桃園機場發表談話表示，即使台灣面對艱難的國際處境，依然選擇腳踏實地跟各國交朋友，用真誠和堅定做外交。她強調未來台灣會在全球關注議題上，扮演更積極角色，和所有國際夥伴共同促進區域和全球的繁榮發展。
日期：2023-09-08
總統參選人侯友宜、柯文哲針對65歲長者，近日先後提出免繳健保費的政策牛肉後，引發各界討論。衛服部週三(9/6)晚間直接火速拍板，宣布符合條件的65歲以上長者，能獲得全額健保補助。只是醫界憂心，補貼政策成真恐怕會讓低所得年輕人，更辛苦去補貼擁有相對高資產的長者，當人口結構向超高齡社會邁進後，年輕一代的負擔，只會愈來愈高，將會引起世代不公的另一種社會問題。
日期：2023-09-07
JR九州是市值逾五千億日圓的巨大企業集團，其實三十多年前，幾乎被赤字壓垮。唐池恒二逆轉困局，而他打造的九州七星列車，也已成在地最閃耀的一顆珍珠。
日期：2023-09-06
交通部邀請日本福知山線事故罹難者家屬、專家學者來台交流，分享鐵路安全改革經驗；台灣歷經普悠瑪、太魯閣重大事故後，終於成立「外部監督委員會」，這股力量能否推動台鐵改變成真？
日期：2023-09-06
響應淨零碳排目標，交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策，但目前進度落後。業者認為，政府可借鏡韓國氫能公車，採電動、氫能公車的「雙軌制」，以達成無碳運具目標。
日期：2023-09-06
