中國祭出財政刺激措施化解地方債務，創史上最大規模，吸引全球資本市場關注。然而，讓消費者重回信心是提振中國經濟的首要任務，這次救市政策能奏效嗎？
日期：2024-10-23
新冠疫情後航空業復甦，今年全球航空載客量和營收可望創新高，航空貨運也表現亮眼。各大業者豐收之餘，還得同時投入減碳行動，才能讓產業永續。
日期：2024-10-23
「台北國際電子產業科技展(TAITRONICS)」及「台灣國際人工智慧暨物聯網展(AIoT Taiwan)」周三（10/23）開展。其中，TAITRONICS今年已邁入第50周年。經濟部長郭智輝周三（10/23）出席開幕式時指出，無人機產業已成世界趨勢，而這次TAITRONICS首度設置無人機專區，總統賴清德已宣布五大信賴產業，要全力推動產業升級。郭智輝透露，無人機市場規模到2030年，估將達新台幣8000億元至1兆元，而今年9月成立的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，就是要集結無人機國家隊眾人力之，推動台灣無人機產業往國際發展、提升國家競爭力。
日期：2024-10-23
(今周刊1453)位於日本千葉縣的「石井家」打破傳統照護模式，這裡沒有照顧與被照顧之分、沒有嚴格的作息時間表，大家相互幫忙，根據自己的節奏，像家人一般生活。
日期：2024-10-23
台中的天際線再添美麗風情！勤美集團攜手IHG集團，於草悟道經營台中最高端奢華的「臺中勤美洲際酒店」，於周三（10/23）開幕，勤美引進洲際品牌，改寫台中酒店的房價，每晚最低6千多元。臺中勤美洲際酒店董事何佩芬表示，雙方於2017年簽約後，歷經8年時間籌畫才終於落成。她坦言，剛開始規劃酒店時會擔心房價的頂在哪裡。「勤美做事情一直是這樣：只想把事情做到最好，讓市場來肯定我們；我們請最好的團隊、用最好的建材、最好的設計，什麼都做到最好，其實不會擔心天花板在那裡，我越做越有信心。」「這也是我父親（勤美創辦人何明憲）做事情一貫的風格，他不希望去設一個頂，我們努力將事情做好，不需要替自己設限。」她說明：「我們先將品質做好，再來訂價，並反映合理利潤。」
日期：2024-10-23
台灣工時在2022年名列世界第6，近年更是常因為補假、颱風假引發社會爭議。朝野立委有共識將《紀念日及節日實施辦法》從「命令」升格為「法律」，並新增國定假日，若提案全數通過，全台未來將可至少多放10多天假。內政部次長吳堂安週三（10/23）在立法院公聽會前受訪表示，立委有不同提案，還是要有共識，會先聽各界意見再審慎評估。對於「紀念日及節日實施條例草案」公聽會，朝野三黨都有共識，希望能將現有的《紀念日及節日實施辦法》從命令升為法律，同時新增多個國定假日。立法院內政委員會週三舉辦「紀念日及節日實施條例草案」公聽會，邀學者專家、工會代表、民間團體出席，希望能廣納各界意見。吳堂安在公聽會的報告指出，現行紀念日及節日的放假日共11天，各立委的提案，少則12天、多則18天，如加計週休二日，全年放假日總天數將達全年天數的1/3，是否妥適仍須廣泛聽取各界意見，審慎衡酌。國民黨立委牛煦庭說，台灣勞工每年平均工時超過2000小時，在全球名列前茅，每當颱風來襲，民間會期盼颱風假，這也顯示勞工過勞的狀況，希望能有更多喘息時間。民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤表示，增加國定假日應該避免迎合民粹單一觀點，還是要兼顧經濟發展，「國民黨不如乾脆提案一年放假365天。」現行修法版本很多針對特定族群放假，有失公平性。
日期：2024-10-23
今夏凱米、山陀兒颱風連續重創南台灣，不僅造成淹水災情，更出現類鼻疽病例，累計今年以來已有98例本土病例，其中18例死亡，為2001年以來同期最高。疾管署指出，颱風過後為類鼻疽疫情高峰，1個月內仍有機會出現個案；而胸腔科醫師蘇一峰也提醒，類鼻疽是淹水造成的疾病，曾接觸或吸入污水、淤泥者特別危險，要留意是否出現發燒、胸痛、咳嗽等症狀。
日期：2024-10-23
距離大選僅剩兩周，美國民主黨、共和黨總統候選人在全國和關鍵搖擺州的民調都難分軒輊。為拉攏中間選民，兩人持續在媒體上搏版面，政策立場也悄悄朝中間靠攏。
日期：2024-10-23
今周刊編按：《路透社》報導，根據知情人士透露，台積電向美國通報，其一款晶片被發現出現在華為的產品中。對此，台積電週三(10/23)表示，自2020年9月中旬就不再向華為出貨，並主動與美國商務部進行溝通。目前並未獲悉台積電成為任何調查對象。台積電強調，一向致力於遵循所有可適用的法令與法規，包括可適用的出口管制法規。為遵循法規的要求，台積電自2020年9月中旬起就不再向華為出貨。台積電表示，有完備可全面監控和確保合規性的出口管制機制。如果認為有任何可疑情形，台積電會迅速採取行動以確保合乎相關法律，包括進行盡職調查，並在需要時主動與客戶和主管機關等相關單位溝通。台積電指出，已主動就報告中的事項與美國商務部進行溝通。目前並未獲悉台積電成為任何調查的對象。
日期：2024-10-23
排碳付費起徵點的價格不是重點，重點在於制度趕快上路，讓各界趕緊因應不會有回頭路的挑戰。綠能開發走到極致，跨海投資勢成必然，歐洲多國別無選擇，台灣自不例外。
日期：2024-10-23
