面對全球通膨效應持續發酵，聯準會的貨幣政策持續牽動各國經濟脈動，台灣在面對2023下半年的總經風險時，應該如何應對，才能超前部署，掌握領先的投資機會。
日期：2023-06-28
《今周刊》周三（6/28）舉辦第六屆「台灣大未來 國際高峰會」，《今周刊》發行人梁永煌在致詞時談及5年前首屆的「台灣大未來」中，關於輝達NVIDIA的預言成真，其中包括GPU需求大幅成長、AI日益進化已為人類解決各種問題等趨勢。中研院院士朱敬一更在專題演講中以美中衝突為例分析，直言「地緣政治」概念已經過時，並透露美國在台協會（AIT）官員曾和他說過讓中國加入WTO是他們「過去一世紀犯過最大錯誤」，並建議台灣因應變局，應以「戰略轉向」代以以往「戰略槓桿」策略。
日期：2023-06-28
寶成集團副總經理羊曉東遭民進黨議員指控涉嫌對多名女員工性騷擾，羊曉東週六(6/17)委任律師到北檢按鈴申告後，深夜更在臉書發文表示，沒有辦法毫無尺度下限的跟著對方再玩這齣連續鬧劇，尤其「牽連到我投入全部心力心血的工作」，所以決定離開工作崗位及相關職務「做一個輕鬆的自由人」。
日期：2023-06-18
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
有可能和美元競爭貨幣霸權的，只有歐元及人民幣。根據世界銀行2021年的數據，美國是全球最大的經濟體，國內生產總值為23兆美元；中國是第2大經濟體，國內生產總值為17.7兆美元；歐元區，也就是用歐元的19個國家，則為第3大經濟體，國內生產總值為14.5兆美元。歐元在貨幣各項功能上，都僅次於美元。人民幣雖然在貨幣各項功能上，還差了美元一大截，但是中國經濟體量大，政府有野心、也有做法要將人民幣國際化。其他重要的國際貨幣，如日元、英鎊、瑞士法郎、加幣、澳幣等，因為經濟體不夠大，也沒有野心要和美元一爭高下，因此都不是霸權貨幣的料。
日期：2023-06-14
《今周刊》於2021年「世界地球日」發起為期3年的「還海行動1095」計畫，如今已邁入第3年，這次為第13場淨灘，眾人在周六（5/27）來到新北龍洞，政府、企業單位共110位大朋友與小朋友攜手，短短一小時內，共清出逾400公斤廢棄物，其中包括淨灘352公斤、淨海清約50公斤。今年「還海行動1095」，主軸定調為「0527潛海戰將」，活動除歷次都有的淨灘活動，也納入淨海行動，是由多名潛水教練與潛水愛好者，採一對二方式下海清除海洋廢棄物，讓眾人在海灘與海洋中，由參與者同步以行動與汗水淨化海洋。
日期：2023-05-27
服裝設計師在外人眼中，是散發著夢幻粉紅泡泡的行業，伸展台上的光鮮亮麗，台下其實下足工夫，從男裝、女裝、童裝到手工訂製服，四位台灣時裝界的設計寵兒，用布料、打版、裁縫等手法打造獨家品味，闖出屬於自己的時髦品牌路。
日期：2023-05-24
屏風表演班創辦人李國修曾說：「人一輩子做好一件事就功德圓滿了。」時藝多媒體董事總經理林宜標很喜歡這句話，它也代表了他的職涯。自從1989年7月2日踏入民生報活動企劃組後，就和展覽、活動寫下了不解之緣。這份工作，他一做是34年。他將過去的展覽經驗整理成「開展 藝術商業特展大解密：台灣展演20年全紀錄」，週五（5/19）舉辦新書分享暨簽書會，全台重要博物館及美術館館長都出席恭賀，也代表著他的好人緣。
日期：2023-05-20
今周刊編按：5月6日星宇航空班機因遇上強風延遲降落，拖累後面兩個航班，導致302名旅客滯留日本成田機場過夜。星宇航空董事長張國煒當時言之鑿鑿，指稱成田機場原同意「開特例」，讓班機在宵禁時間起飛，事後卻反悔。但後來卻傳出成田機場根本否認允諾過星宇在宵禁時間起飛。其實成田機場宵禁規定其來有自，不明白的人讀完這篇文章，就能心領神會。
日期：2023-05-18
總統蔡英文連續八年出席《今周刊》高中生論壇，今年是任期內最後一次參與，面對高中生犀利提問，宛如化身民代上演質詢秀，小英怎麼見招拆招？
日期：2023-05-17
