根據《財訊》報導，短線客聚集地凱基台北，近期因為北極星的操作，再度成為市場討論焦點；拆解熱門股的券商分點進出，可以看出凱基台北大戶們的當沖、隔日沖操作痕跡。
日期：2022-10-27
本文作者/股海老牛2020年由於新冠疫情在全球出現大流行，受到恐慌情緒影響，全球金融市場價格急遽下跌，美股更是出現了4次熔斷（在股市交易時間內，當價格波動幅度達到某個限度，就會暫停交易一段時間）。美國為了挽救經濟，宣佈實行量化寬鬆政策（QE），當股市注入QE的資金猛藥，使得全球股市瞬間進入V型反轉。「最壞的時代，卻迎來最好的一年」，不少年輕人看上股市大幅修正，而勇於錢進股市，以至於近幾年開戶人數高達百萬以上。在股市屢創新高下，甚至在餐廳吃飯、坐電梯時，都能聽到隔壁在談論熱門的股票。
日期：2022-10-12
台股自跌破萬4低點後，在國安基金宣示加持下，展開千點反彈行情，展望未來，價值投資贏家們目前如何看待股市布局？是逢低撿便宜？還是保持低持股靜觀其變？3位億元大戶分享他們現階段如何在危機中尋找獲利機會，以及資金布局的操作策略。
日期：2022-08-10
散戶不知道，卻是法人投資的獲利關鍵！本書作者從1996年就開始在韓國股海江湖中走跳，長年站在股市的第一線，是韓國赫赫有名的法人交易員。他不僅是系統交易軟體MP＋和智慧型HTS的開發者，還是知名的股市教育推廣家，活躍於韓國經濟台、Sampro頻道等主要電視台節目中，被譽為韓國最強的市況專家與投資教育專家。
日期：2022-04-28
編按：台積電昨(12)日開盤股價殺至552元創今年最低，一些股民不堪虧損紛紛忍痛下車。PTT股版一名網友PO出對帳單表示「台積電是我在股市裡受傷最多的一檔」，除了父母贊助他以563元買進一張台積電之外，還有他自掏腰包買49股（成本價567元），總共賠了12.77％，約8.6萬元，以他的薪水要存半年才有8萬，決定之後改轉進美股和大型ETF「這次要全面退出台灣股市了」。豈料昨天才剛發畢業文，今(13)日台積電股價就展開絕地大反攻，盤中一度大漲19元最高來到576元，終場上漲16元收在573元，輕鬆漲回該名網友的成本價。其實，股票投資最重要的不是選股，而是進出市場的時機。日本投資達人萬野正大也曾陷入這樣的窘境「買進熱門股之後，只要跌價就會認賠出場。休息一陣子後，再次買進熱門股，又再次認賠出場，就這樣一直重蹈覆轍。」直到後來，他參悟一件事，4年把5700萬翻成4.6億元。
日期：2022-04-13
貨櫃三雄去年獲利及股利全數出爐，但投資人不買單，16日股價紛紛重挫，三檔航海王當沖比達57～66％；法人指出，貨櫃三雄波段漲幅已大，主力大戶趁利多出貨造成股價大跌，然這波段下跌僅視為短線拉回整理或是洗盤，蓄積下次再往上漲的能量，若是貨櫃三雄獲利持續大幅成長，股價依然會有表現。
日期：2022-03-17
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日期：2022-03-06
周五（18日）台股在電子權值股熄火下，貨櫃航運族群再度領漲，外資狂砸逾95億元，敲進貨櫃三雄近7萬張，並反手倒貨航空雙雄4.9萬張。不少投資人好奇，外資單日暴買航運老大長榮45799張，是否意味三雄還有好戲，但有專家持中立看法，認為周五長榮、陽明、萬海急拉大漲，主要是「當沖和軋空」兩大力道推升，因為航空股漲多沒肉了，當沖客又重回航運股大沖特沖，而股價挺進波段新高時，借券賣出的法人被迫「強行回補」，也助漲股價持續向上。
日期：2022-02-20
滿清末年，孫文上李鴻章書，最重要的四句話「人盡其才，地盡其利，物盡其用，貨暢其流！」拿到今天的世界，最後一個「貨暢其流」幾乎完全失靈。疫情造成的供應鏈斷裂，船員的隔離，碼頭搬運工，卡車司機，碼頭，貨櫃，倉儲等，沒有一個環節是通暢的。從塞港，到運價始終在高檔，貨櫃航運景氣強強滾，都與貨物不暢其流有關。
日期：2022-01-08
「智原的投信持股比率一下子就超過20%了！真的很少看過一檔股票短時間投信買得那麼多。」、「聽說下半年操作難度加大，投信輪番扛同一檔股票衝績效的現象非常明顯。」投信抱團股是最近投資界大肆討論的話題，股價飆風、看回不回，吸引散戶搶著上車，但這種看似不買會後悔、卻沒人敢保證哪天買了就住套房的個股，正維繫著籌碼面的「恐怖平衡」。
日期：2021-11-15
