美術史上唯一1件在拍賣會上完成創作的作品——國際知名塗鴉藝術家班克斯（Banksy）的《垃圾桶中的愛》（Love is in the Bin），7/1在台北當代藝術館展出。這件作品是班克斯於2006年完成，2018年在蘇富比拍賣以106萬英鎊成交（約4100多萬台幣），經過拍賣會再創作後，2021年在蘇富比以1848萬英鎊（約7.2億台幣）拍出。因班克斯非常關注社會議題、人道關懷，加上這件作品的創作過程非常傳奇，在美術史上極具意義。台北當代藝術館決定以一個展場只有一件作品的方式展出。展間也放置經班克斯工作室授權同意的作品創作歷程，以及蘇富比拍賣會上被絞碎的現場影片。
日期：2023-06-30
台南市政府周三（6/28）日由市長黃偉哲代表，與倫敦蘇富比藝術學院亞洲總監Katie Hill博士簽訂三年合作備忘錄。雙方將透過此合作備忘錄機制，對於未來進行一系列學術研究、藝文活動及文化藝術產業等交流，進一步推動台南藝術文化產業發展。這也是台南市宣告2024年「台南400」活動起跑，迎向下個百年願景的重要里程碑。
日期：2023-06-28
近年地球自轉軸極點飄移幅度越來越大，冰期後反彈、冰蓋損失、地函對流等都是影響因素，但新研究指出，人類從地下抽取水源至地表灌溉，量卻多到導致地球自轉方式略有不同，成為地球自轉極點飄移最主要兇手。
日期：2023-06-27
「#Metoo」浪潮席捲台灣，政壇、藝文界都有受害者站出來發聲，前立委陳柏惟遭到女志工指控，幾次被陳柏惟「蹭臉頰」令她感到不適，還以「性暗示」言語騷擾，還說「要求當他的代理孕母」等。對此，陳柏惟發布5點聲明致歉，不當的言語為對方帶來困擾與不適，感到相當抱歉，也希望能獲得諒解，「沒有資格成為一個民意代表候選人」，不過女志工再度發文打臉。她在留言處PO出陳柏惟的私訊內容，「如果我還能做什麼來向你表達歉意，請讓我知道，謝謝」，女志工表示，這篇文會是最後的澄清，「希望大家的偶像、信任的所有人，人設永遠不會翻車」。
日期：2023-06-16
由台灣歷史資源經理學會策畫執行的「時代治癒所_四方醫院特展」日前在台北建成圓環邊的天水路25號展出，週二（6/6）監察委員范巽綠、田秋堇、林郁容及蕭自佑與前國策顧問張富美，連同醫界及藝文好友共同參訪特展，向二二八受難者家屬的溫柔堅定力量致敬。
日期：2023-06-06
「喜舖」是台灣第一市占率的媽媽包品牌，年營收上億元，但創辦人周品妤卻被爆出有7千萬元債務，卻還在高調炫富。周品妤在周二(5/23)媒體爆料後，於發出聲明，證實她的確有負債。周品妤說，近期媒體中對「喜舖」財務狀況的報導，身為品牌的創始人，針對這些疑問已經先向公司同仁進行清楚且坦誠的回應，並且也將訊息正式公開。「首先，喜舖現在的營運情況是穩健的，在疫情期間，我們確實經歷了重大的經營壓力與財務困難，但中間我們確保員工的工資如期支付，貨款也一一結清，相關金流償還計劃正在進行中」。周品妤說在疫情期間為維持公司營運，急迫無奈下誤借了高額利息的款項，儘管極力償還依然無法持續支付高額利息，「苦撐1年多後我們抵押住處，然而，為了保護消費者的權益，我們選擇把品牌商標使用權，轉讓過去有合作過可信任的合作夥伴」。「房子已全額抵押，後續查封和拍賣等關於債權人的需求與作業會配合進行，新經營方加入後，即接手喜舖的經營與對消費者的服務」。針對被指高調炫富，她則是說自己是基於工作需求，會有新品開箱臉書貼文與配合任職公司出國出差需求，「目前住所為租賃，請大家理解並無炫富之實與能力」。周品妤強調，個人債務問題不影響喜舖正常營運，會繼續努力工作度過債務難關。周品妤婚後創業，手忙腳亂當新手媽媽、一邊撐起一家公司。她從1人公司到打響喜舖「媽媽包」名號，從台灣銷售到日本、新加坡、東南亞、德國、法國，成為年營收破億元的國際品牌。現在品牌商標使用權轉移出去，周品妤能否有機會再翻身？她曾在2018年訴說著自己夢想藍圖。(原文刊載於2018/2/13，更新時間為2023/5/24)
日期：2023-05-24
10年內，二度榮獲專為國內大學教授設計，層級最高的學術獎座，並獲得「終身榮譽」殊榮。單眼失明的台大數學系教授陳榮凱，如何替自己迎來精采人生？
日期：2023-05-24
「慧炬公益人文論壇」2023年系列登場，首場由慧炬機構主辦、今周刊協辦的「儒佛智慧的當代價值----談面對AI、疫災與家庭和諧…」將於週日(5/21)在北科大集思會館感恩廳舉辦。
日期：2023-05-11
星宇(2646)航空週六(5/6)受到側風、警示燈異狀，加上成田機場「宵禁」影響，造成多達302名旅客滯留日本，董事長張國煒周日(5/7)清晨親自赴日本成田機場向旅客致歉，如今已駕機返台，就算祭出機票全額退費，仍難掩旅客怒火，甚至有人怒嗆「這輩子不會再搭星宇」。對於主打「精品航空」的星宇，因一連串失誤導致形象重創，律師林智群在臉書點出，新航空公司的弱點就是機隊與機組人員規模不大，一遇到突發狀況，可以調整的空間很小，幾乎沒有犯錯的空間。「如果華航長榮碰到一樣的事情，他們有比較多機隊跟人員可以調度，不會讓事情搞到這樣不可收拾」。
日期：2023-05-08
