帝寶(6605)上週五(2024年3月29日)召開法說。我們從從有限的資訊與產業發展狀況，著手為帝寶設定2024年EPS的期望值。我們認為，受限於產能，帝寶今年營收僅能成長5%~6%。但因利息支出降低，車燈附加價值提升，EPS可望估計成長8%~8.5%。比較大的獲利成長爆發力，應出現在2025~2026年。
日期：2024-04-01
寶林茶室中毒事件受害者不會求償無門？台北市政府日前表示，遠百A13及其美食街大食代都有投保商業責任險，受害消費者不會求償無門，不過，產險業者表示，後續會由第三方公證公司協助處理，此案最終究竟是否能獲理賠，關鍵在責任歸屬。
日期：2024-03-30
總編當蝌蚪頭，而且是前兩大持股—帝寶(6605)與新產(2850)股價昨日奔上漲停板，使得我今年以來的台股組合投資報酬率達17%，第一季尚未結束，自己年初設定的2024年投組整體報酬率15%目標已達陣。大家可能心中難免納悶：總編不是老是勸大家投資要慢慢走比較快，但為何「走若飛」(一首台語歌)，這當中的玄妙可以好好來品味一下。
日期：2024-03-13
長榮航空機師取得合法罷工權，桃園機師工會週四(1/25)下午公告罷工期程，經理監事決議，提前公告長榮分會兩罷工警戒區段，分別為2月7日至18日、3月30日至4月7日，涵蓋春節連假和清明連假期間。民航局回應，已要求長榮航空公司妥為處置，相關應變配套應儘速呈報民航局及揭露於官網，同時也要求桃園國際機場公司與相關航站，立即進行必要因應整備。
日期：2024-01-25
長榮航空(2618)機師取得罷工權，警戒日期區間出爐，分別為2月7日至18日、3月30日至4月7日，涵蓋春節連假和清明連假期間。後續若順利啟動，將成為國內航空業史上第4次罷工事件。目前勞資雙方持續協商，是否確認罷工未定，但因為接近農曆春節不少民眾會出國，投保旅遊不便險賠不賠相關消息備受關注。週三(1/24)晚間傳出第一產險通告旗下代銷通路要求停賣長榮航空旅行不便險，同時官網也對不便險投保進行調整；不過，消息一出後沒多久政策急轉彎，第一產險宣布恢復旅遊不便險的投保服務。至於「買了不賠」的時機點為何？目前包括富邦產險、兆豐產險、旺旺友聯產險、明台產險、台灣產險等，都表示會從工會公告罷工日起計算，在這之前投保的民眾仍可獲得旅遊不便險理賠。
日期：2024-01-25
今周刊編按：長榮機師取得罷工權，醞釀春節前後罷工，現在投保旅遊不便險還來得及嗎？產險業提醒，若在「已宣布」或「已發生」罷工事件後，才投保旅遊不便險，將不在理賠範圍，目前長榮工會未正式宣布罷工，民眾若此時完成投保，一旦遇罷工影響航班，符合條款要件下仍會理賠。目前包括富邦產險、兆豐產險、旺旺友聯產險、明台產險、台灣產險以及第一保等，都表示將會從工會公告罷工日起算，之前投保的民眾仍可獲得旅遊不便險理賠。
日期：2024-01-23
紅色的眼鏡、紅色的手錶、紅色的錢包到紅色的手機，東陽總裁吳永祥總是用一身喜氣洋洋的大紅裝扮點綴，有的時候，吳永祥還穿上粉紅色上衣，更添紅潤氣色，就好像二○二三年東陽的營運，紅到發燙。
日期：2023-12-27
新產(2850)上周召開法人說明會，揭露市佔率略為下滑的狀況，這點讓我們相當在意。因為，我們原本預期，新產會藉由防疫保單風暴中持盈保泰的財務優勢，積極提升市佔率。無疑地，我們期望落空了。接下來該怎麼辦？
日期：2023-12-25
保發中心今（28日）舉行「2024經濟與保險發展論壇」，金管會主委黃天牧在會中，回憶起18年前的11月他做出接管國華產險的決定，他特別用一句話「記得你是誰」，與在場所有保險業的高階領導人共勉，鼓勵保險業高層，記得保險業是社會安全網的一環，是以保戶的福利、利益作為存在與發展目標。
日期：2023-11-28
汽車零組件大廠東陽在傳統淡季中，逆風交出營運新高成績單，除了受惠美國保險龍頭採用副廠零件外，這家超過七十年的零件廠又有什麼成長新動能？
日期：2023-11-08
