台灣的生育率全球排名倒數第一，人口至今年11月為止仍持續負成長！低生育、少子化，在國家層次是很嚴重的問題，政府近年祭出各項「催生」措施，但生育率仍持續下滑。到底要不要生小孩？每個家庭都有考量，包括房價與養育成本等經濟問題、誰要帶小孩及育兒時間分配等，雖然沒有標準答案。但在台灣雙薪家庭已是主流，多數育兒或有生育計畫家庭的家長身兼照顧者與工作者，但目前制度真能有效回應這群廣大家長的需求嗎？事實上，職場友善與時間彈性分配，讓準爸媽、爸媽「有選擇」共同承擔經濟與教養責任，讓家庭能正常運作是重要關鍵。
日期：2021-12-27
在少子、高齡化危機當道的台灣社會，桃園近幾年來人口成長速度全國最快，近7年來，桃園人口成長22萬人，出生率也是六都第一，領先全國的人口活力也讓桃園市拿下《今周刊》「2021永續城市大調查」中的，永續城市（六都）特優獎、（六都）社會力特別傑出獎。
日期：2021-10-27
危機是改變最好的時機。身處疫情海嘯第一排的企業如何運用轉型思維成為逆勢贏家，正處在新冠經濟時代的當下，各種嶄新經濟型態與創新商業模式不斷顛覆市場，當疫情加速企業數位轉型，企業如何縮短學習曲線？「2021 DATE SUMMIT數位商務大趨勢｜國際匯壇」引領大家探索新冠經濟下的創新解方。
日期：2021-10-05
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
《今周刊》14日發表台灣生育意願大調查，結果發現，有67%受訪國人不打算生小孩，最大原因來自經濟壓力。至於最能觸動民眾生育意願的三大解方，是公共托育、幼兒園學費減免及育兒津貼。
日期：2021-04-15
許多人在出社會、有了另一半之後，常被關心的就是「什麼時候要結婚？」「要不要生小孩？」調查顯示，6成1上班族沒有結婚計畫、超過半數不打算生小孩，而「拒婚拒生」的最大原因就是「養不起」。
日期：2021-04-06
部分公司為了節省人力成本，將員工的勞保投保薪資「高薪低報」，雖然可同時讓雇主及員工少繳一點勞保費，但實際上很容易讓勞工「得不償失」，犧牲在申請生育、傷病等給付時應得的權益。因此，勞保局建議，勞工可透過自然人憑證等方式，查詢個人投保相關資訊，若公司未依法申報實際薪資，員工可向勞保局提出檢舉，以免讓權益受損。
日期：2020-12-18
除了勞保以外，其他社會保險如國保、農保等，都可以請領「生育給付」，不過請領規定各有不同之處，民眾若要申請生育給付，勞保局表示，最先要注意的是「投保年資」和「加保狀態」是否符合請領規定。
日期：2020-10-20
