中國正積極提高電動車的電子零件自產比率，半導體與汽車零配件製造能力也日益茁壯中，面對新的趨勢變化，相關台廠供應鏈必須認真面對近憂遠慮。
日期：2023-10-02
台灣一家傳統樹脂廠商，今年搖身一變，成為中國折疊手機供應鏈的一環，4個月內就斬獲千萬訂單。看似規模不大，卻是他們經過5年打磨的一次大躍進。
日期：2023-10-02
我們上周參加揚博科技(2493)法說會。揚博股價雖然處於歷史高檔水準，由於公司研發出具有獨家專利的新產品，加上代理事業穩定成長，本益比在同業中又偏低，獲利與股價持續成長可期。
日期：2023-10-02
談及近年全球資金流向，呂張投資團隊總監呂宗耀分析，觀察自2020年8月至2023年8月，從中國股市流出近1700億美元的資金，他更提示投資人有3個地方的股票市場「一定不要悲觀」看待。這3個股票市場，分別是日本、印度與台灣。 呂宗耀分析，這段期間，日本股票市場流進407億美元、印度流進170億美元，台灣則是流進近120億美元，雖然他不知道是不是從中國流出的1700億美元流到這三個地區，但他強調日本、印度和台灣三個地區股票市場的未來，「我相信你沒有任和理由去看壞它」。
日期：2023-10-02
根據國際能源署的資料，2022年全球賣出約1,020萬輛電動車，其中在中國就賣出約590萬輛，占據幾乎6成銷售。然而，中國如今卻出現「電動車墳場」的怪象。對此，日本資深媒體人矢板明夫認為這跟中共國家主席習近平政權好大喜功、急於求成，以及把官僚系統的分析報告放在一邊，「拍腦門治國」的原因有關，因此導致政策失敗。以下為矢板明夫臉書全文：
日期：2023-10-01
「今年以來資通訊廠商打庫存影響產業景氣復甦，各地科學園區裁員狀況也發出警報。據說截至9月22日，竹科、中科廠商通報裁員共222人，還不包括用協議離職的人數部分。我服務的公司今年以來也凍結人事，營運狀況也不理想，我擔心自己也被列在裁員名單，請問萬一遇到了，我該怎麼辦？」一位在園區廠商服務15年的工程師憂心忡忡地向我訴苦。
日期：2023-09-30
潛艦國造不容易啊！9月28日這一天，全台最受矚目的焦點是台船的潛水艇下水的擲瓶儀式，蔡總統親自登艇，並且在致辭中表示：歷史會記住這一天！可以想見台灣在潛艦國造的路上走得多麼艱辛。
日期：2023-09-30
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日期：2023-09-29
《財訊》雙週刊報導，我國第一艘自行設計建造的柴電潛艦「海鯤號」，9月28日由蔡英文總統主持命名暨下水典禮。這艘原型艦，不但完成蔡英文兩任總統任期最重要的國防政見，也宣示台灣艱辛的「潛艦國造」之路，走了漫長的30年之後，終於接近最後一哩路。依照規畫，由台船建造的「海鯤號」10月展開泊港測試，明年四月進行出海測試，若一切順利，明年年底前將交船給海軍編入作戰序列。後續進程希望2025年達到3艘潛艦，2027年達到4艘；未來會有8艘自製潛艦加上購自荷蘭的兩艘劍龍級潛艦，將可組成一支有效的潛艦艦隊，防禦中國海軍入侵我國戰略海域。
日期：2023-09-29
