鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
自Open AI 發表 ChatGPT後，所有目光都關注生成式 AI 的發展以及帶給產業的各種應用與成長機會。AI 與雲端、資安的整合，也成為企業無法忽視的大趨勢，無論身處哪一個產業，都必須正視AI促成的第四次工業革命。
日期：2023-10-04
每年由法國「拉普拉斯」舉辦的「公開市場9月釋出」，一向是酒迷焦點，這個成立逾800年的葡萄酒組織，持續讓酒迷與佳釀找到彼此，創造雙贏局面！
日期：2023-10-04
台大博士操盤手「茶米博士」受過完整的「海龜培訓專案」，從機械博士變身私募基金操盤人，並延續培訓經驗把投資心法分享給團隊，在台灣、上海兩地訓練操盤手。陸股2014飆漲時他正完成海龜培訓，在多頭市場印證操作策略，未料隔年中國政策開始打擊熱錢，又造成2016年中國股市熔斷事件。「走過多空洗禮更能磨鍊我的操作手法！」茶米博士堅定的說。
日期：2023-10-04
這些年ECFA的早收清單給台灣帶來的助力，已愈來愈微弱，且不一定能保住企業營運獲利；但對台灣半導體出口到中國，中國卻一直不敢下禁令，這才是台灣產業真正核心競爭力的所在。
日期：2023-10-04
最近國際外交舞台上最熱門的詞彙，就是「去風險」，從亞太經濟合作會議（APEC）的「習拜會」，再到俄羅斯外長聯合國演說事件，看得出列強試圖降低衝突、想要完成和解的「去風險」。
日期：2023-10-04
父親是一位出色的商人。他是遺腹子，在台中縣潭子鄉的農村長大。在日據時代，小學畢業後就被台中霧峰林家的長輩帶到日本東京當學徒，學做生意，20幾歲就嶄露頭角，在東京股票市場大展鴻圖，賺到了可觀的財富。我大姊、二姊、三姊都到日本就讀女子高校，在當年，等同貴族子女身分，非常稀有，可見當時父親的雄厚財力。
日期：2023-10-04
成立一甲子的老牌包材廠大全彩藝，橫跨國內食品、醫療、電子產業等包材代工，甚至拿下電子業過半市占的包材生意，疫情後喊出營收、獲利雙位數成長。
日期：2023-10-04
