地方期盼15年，行政院正式核定國道7號，全額補助與興建，總經費約1,357.9億元，未來高雄市區東側將新增1條南北向高速公路，提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外道路，自小客車能有效與大貨車分流，降低行車風險；路線由小港南星路一路往北至國10仁武，114年動工，119年完工。
日期：2023-03-24
迎戰零碳時代，ESG永續台灣第三屆國際高峰會今(21)日登場，台北市副市長李四川宣示台北市與國際同步追求淨零排放。去年6月，台北市領先全國通過《台北市淨零排放管理自治條例》，率先將淨零排入法，未來將從除碳、創綠、節電、綠運、減廢、增匯、調適與永續8大面向展開，攜手市民善盡公民義務，勇於承擔國際減碳責任，將台北市打造成0～100歲宜居低碳城市，開啟與地球共好新篇章。
日期：2023-03-21
核二廠2號機將在下周二(3/14)除役，國民黨立委王鴻薇周五（3/10）質疑日本近期在討論能否將核電廠延役至不止60年，台灣為何不可？行政院長陳建仁強調我國也有核電廠延役的規定，但需要在更早以前提出，且當時未申請。陳建仁強調，應考慮核廢料的處置場所與後端處理成本經濟部長王美花也說明，核二廠2號機因其40年執照到期，照法律規定要在3/14停機，此程序是由台電與原能會的程序進行申請，而目前核二廠因尚未取得新北市政府的許可，所以無法將核廢料自燃料池取出。
日期：2023-03-10
離岸風電進度拉警報，第三階段將迎來更嚴格的國產化要求，二月底將公布正式行政契約，但對國產化實踐、賠償條件等細節，仍未有共識。契約怎麼訂，牽動業者銀行融資能否到位。
日期：2023-02-15
在綠色經濟風潮引領下，約莫是從二十世紀末段開始，全球各式各樣的綠建築指標、評估系統就如雨後春筍般不斷出現。這些過往未受國內普遍關注的指標，近年忽然成為攸關企業減碳成績的重要關鍵；但，一堆英文字母縮寫的指標名稱背後，各自究竟代表了什麼意義？
日期：2023-02-01
下周即將進入春節10天長假，台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道周三(1/11) 晚間11點55分發生坍方，大量土石砸毀明隧道，幾乎淹沒隧道口，雙向交通中斷，初估沒有人車受困，公路總局估計1/15下午5時搶通。由於該路段為蘇花改與舊蘇花公路共線路段，等於宜蘭往返蘇花路廊中斷無法通行，建議民眾若要前往東部，最好著手安排替代計劃。台鐵也自今日下午起，加開宜蘭-花蓮區間快車42列次。由於交通部公路總局一早公布的替代方案，是建議用路人環島一圈改走南迴，單趟至少8小時，公總隨後表示，在蘇花搶通前，中橫每天上午7點至下午5點，供小型車及中巴行駛，從中橫可往台8線梨山或台7甲往宜蘭，花蓮往台北車程縮短為4小時。
日期：2023-01-12
分別地處台灣最南與最北的直轄市，高雄與新北擁有腹地廣大、人口數多、產業多元等特性。然而，近幾年在產業發展與區域聚落上出現哪些轉變呢？由《今周刊》今（9）日舉辦的「經濟關鍵報告論壇」，邀請來自各地產官學界人士齊聚臺大醫院國際會議中心。首先由高雄市揭露發展藍圖。高雄市副市長羅達生提到，高雄近幾十年經歷了輕工業、出口加工與重工業時期，工業底韻相當深厚；而未來高雄產業的轉型，將朝向「S狀廊帶」發展。
日期：2022-12-09
台灣中油公司推動第三座天然氣接收站，展開觀塘地區的生態保育工作，成立觀塘生態保育執行委員會，111年11月7日舉行「藻回初衷 聚礁未來」觀塘生態保育成果發表會」，展現了4年來的保育成果，包含藻礁生態中的柴山多杯孔珊瑚、殼狀珊瑚藻及竹圍小燕鷗等皆有豐碩的保育成效，並特別設置了「觀塘生態保育網」及「藻礁生態保育展區」，希望透過全民的見證與監督，共同實現三接與生態共生的承諾。
日期：2022-11-24
供電穩定攸關民生經濟、產業發展，台電為提升用電品質，日前正式提出「強化電網韌性建設計畫」，將於10年內投入5645億元，以「力求分散、持續強固、加強防衛」等3大主軸、10大面向，達到電網分散、設備穩定、阻止事故擴散等目標，不僅由短中長期工程強化電網，也為2050淨零轉型目標做好準備。
日期：2022-11-11
華人有土斯有財觀念根深蒂固，加上建築業推波助瀾，使台灣住宅自有率居高不下，其中卻暗藏不患寡而患不均隱憂，成為政府實踐居住正義的最大挑戰。為加速興建社會住宅與推動公辦都更，4年前成立行政法人「國家住宅及都市更新中心（後簡稱國家住都中心）」，透過更具彈性與專業的專責機構，為弱勢者織起綿密社會安全網絡，培育具未來都市規劃遠見人才，有決心、敢承擔、身段軟，為台灣迎來下一個幸福安居世代。
日期：2022-11-09
