根據《財訊》報導，擁有9000多億元資產的台灣鐵路管理局，因法令限制難以享受開發利益，負債高達4500億元。直到去年行政院通過《鐵路法》修正草案，才為台鐵公司化帶來曙光。
日期：2022-02-22
未來環島將更方便？交通部鐵道局日前完成「全國高快速鐵路網」規劃報告，以「西部高鐵、東部快鐵」為目標，預計2030年完成6小時全台環島鐵路網，打造「環島一日生活圈」。
日期：2020-01-05
交通部長林佳龍昨（23）日受訪時表示，經初步評估高鐵北延宜蘭具有可行性，但仍須經過詳細審查，對此，台北翡翠水庫管理局立即回應，為守護大台北地區民眾飲用水安全，呼籲台北至宜蘭的高鐵路線應避開翡翠水庫集水區。
日期：2019-10-24
高鐵北延宜蘭初步規畫出爐，從南港到宜蘭市近50公里路程，列車行駛時間只要13分鐘，比北宜直鐵快14分鐘，總經費初估約955億元。
日期：2019-10-23
高鐵南延屏東案，確定由從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝的「左營案」勝出，最快2029年完工通車。但此案路線等同「東延」，與現行台鐵路線雷同，未能造福交通更為不便的屏東中、南部民眾需求，卻又急著找審查委員背書、函報行政院通過，希望在明年大選前快速核定，不免讓人懷疑其中的政治意義高於國土發展目的。
日期：2019-09-28
交通部昨天開會審查高鐵南延案，經兩個半小時討論，從四個方案中敲定「左營案」，規畫從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝，行車時間約十分鐘、預估新增屏東站每天只多三千九百名旅客，但要耗資五五四億元。
日期：2019-09-28
