有機會成為波克夏投資團隊接班人的李祿，從民運人士到基金操盤手的經歷，宛若一則傳奇故事，為巴菲特引薦比亞迪更是他的得意之作。然而李祿的投資戰果目前看來並不顯赫，如果未來要當巴菲特的接班人，恐怕還需要時間驗證績效。
日期：2010-08-05
64歲，人生還有逆轉勝的可能嗎？今年74歲的能率集團總裁董炯熙，親身證明的確有可能。10年前，他64歲，面臨影印機代理事業可能崩盤的重大挫折；他不願退縮，選擇披上戰袍，為企業轉型再戰。因為這個轉念，才成就超越鴻海與華晶科的全球數位相機代工大王。
日期：2010-04-08
二○○九年中國汽車市場大成長，在全球汽車業一片慘叫連連中顯得格外醒目；隨著業績直線上升，各家中國汽車公司股價也一飛沖天。在龐大的中國汽車市場中，台灣業者的機會將在哪裡？
日期：2009-12-17
中國飲料天王宗慶後低調訪台五天，回程之前接受《今周刊》專訪時透露其已積極評估台灣的生技、醫療、保險、公共工程和飯店事業，也不排除合作可能。另外，他也談及面對康師傅、可口可樂競爭的心態，以及女兒宗馥莉的接班問題。
日期：2009-12-03
從做低價手機電池開始，王傳福一步跨得比一步大，當郭台銘才正打算做通路時，他已經在大賣自有品牌汽車，甚至野心勃勃地跨入太陽能、電動車領域。但是馬步沒紮穩，終究還是會出問題，速度是優勢，也是致命的弱點！
日期：2009-11-26
十月二十三日，比亞迪股價創下了八十八．四港元新高，市值較一年前更是暴漲了五倍。靠著低價、大量製造，威脅到鴻海地位的比亞迪，現在則立下要作全球汽車龍頭廠的目標。《今周刊》此次直擊比亞迪總部，一探王傳福的汽車生產基地。
日期：2009-11-05
