電子股季報公布，專家認為過去被市場視為重大利空的員工分紅、《勞動合同法》等，均可宣告利空出盡，然而，匯兌損失拖垮獲利的現象普遍存在，代表匯兌風險將是牽制電子股第二季表現的最大因素。
日期：2008-05-01
季報對傳產股影響有多大？不妨看看近一個月原物料概念股表現。散裝航運中航，漲幅超過三成；鋼鐵股豐興，股價報酬率也至少一成，成為傳產股中，季報表現最好的個股。專家建議，面對漲多個股，買悲觀行情，才能獲得超額利潤。
日期：2008-05-01
與即將揭露的第一季財報相比，三月營收的重要性彷若只是主餐之前的開胃小菜一般。不過，在專家眼中，這道小菜卻也不是食之無味，只要細細分析，就能找出最能抓住未來行情的布局方向。
日期：2008-04-17
博鰲會順利落幕，代表的不只是兩岸順利搭起溝通管道，更為台股後市添上想像空間。綜合本土與外資圈法人，落實開放政策都是台股續強的堅實基礎，其中又以營建、資產、觀光三大族群，最能直接受惠兩岸開放。
日期：2008-04-17
油電解除凍漲進入倒數計時階段，競爭力與油料成本息息相關的物流業也緊張備戰。其中成立已八年的台灣宅配通，就在去年油價陡升的同時，獲利也由虧轉盈，直追領導品牌。市場老二之所以能在艱困的大環境中，有如此犀利的表現，關鍵就在環保兩字上。
日期：2008-04-17
專家認為，四月震盪格局，可被解讀為台股後續大行情的醞釀整理期，指數雖然不易大漲，但卻提供投資人從容布局長線部位的最佳機會。此外，財報利空出盡之後的短線反彈行情，也是投資人可以嘗試掌握的搶短良機。
日期：2008-04-03
投資必須根據大環境的變化調整選股策略，當政治氣氛不安、資金外移造成台股量能不足時，選股應朝「輕薄短小」的方向思考，將多數心力放在中小型個股身上，特別是籌碼較為凌亂的電子股更是如此。
日期：2006-10-12
過去一個星期，大盤雖有起有落，但基本上是小漲小跌的局面，而個股的表現相對就精采許多，有的跌幅超過一○％，也有的漲幅超過一○％，能逆勢突圍的個股，普遍具有「落後補漲」或「跌深反彈」的特徵。
日期：2006-10-05
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
這一波國際油價下跌、美國聯準會（Fed）停止升息之後，全球大部分資金反而回流美國，主因是油價降幅比預期大，加上總體經濟局勢不穩定，造成美國利差較大，亞洲貨幣則相對弱勢，因此，資金回流美國比亞洲來得多。目前看來，外資投入亞洲股市動能並沒有原先預想的熱絡。當亞股無法展現激情演出時，台股也相形失色。
日期：2006-09-28
