2020年新冠肺炎（COVIN-19）肆虐，衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」，點出疫情影響下，全球海運費價格齊漲，導致國內企業缺艙、缺貨櫃，造成「貨出不去」等問題。報導出刊後，交通部長林佳龍積極採取因應措施，短短一個月內，解除缺櫃風暴。
日期：2021-02-24
晶電、隆達二○二○年宣布攜手成立富采投控，攜手搶進Mini LED領域。不過，這只是富采投控董事長李秉傑十年大計中的其中一環，未來富采還要端出什麼新策略？
日期：2021-02-24
現在，電動車趨勢就像大航海時代一樣，是冒險家、創業家的樂園，似乎志氣有多高，世界就有多寬廣。然而，大航海時代競爭者眾，第一個發現新大陸的人，未必就是未來新大陸的主人。
日期：2021-02-22
全球第2大iPhone代工廠和碩，除了加速遷廠、更與對手兼客戶立訊合作。面對愈來愈不甜的蘋果滋味，和碩選擇打開車用市場，尋求下一個成長曲線。
日期：2021-02-03
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
鴻海推出的電動車開放平台MIH聯盟，快速吸納盟友的能力，堪稱前所未見，要讓傳統的汽車供應鏈DNA，快速轉為3C化的電動車製造思維。
日期：2021-01-15
近日，鴻海正式揭牌籌辦半年的「鴻海研究院」，股價更重回三位數的價格，接任董事長一年多來的劉揚偉，為了鴻海的下一個高峰，正積極布建最強戰隊。
日期：2021-01-06
信功從3人公司發跡，為區隔市場，靠研發推出冷藏肉首銷日本，歷經毀滅性的口蹄疫，隔年轉型加工熟肉外銷，隨著豬肉商機再起，進攻內外銷雙軌並重，重新擦亮招牌。
日期：2020-12-24
20210203編按：IC設計龍頭聯發科今天盤中最高衝上959元，再創歷史新高，距離1000元大關愈來愈近，2020全年營收更暴衝30%至3221億元台幣，同樣締造歷史紀錄。《今周刊》於去年12月底出刊的第1253期2020年財經風雲人物，就是聯發科董事長蔡明介及執行長蔡力行，以下為該期原文。
日期：2020-12-23
行政院長蘇貞昌輕忽開放萊豬問題，以強勢作風和在野黨對抗，結果受到重創；這恐怕是一直以政績自豪的蘇貞昌，始料未及的發展。
日期：2020-12-17
