全球經濟衰退陰霾不退，美股新年首個交易日開高走低，受美元走強和中國需求問題影響，國際油價暴跌，能源股領軍大跌，做空機構持續「血洗」特斯拉，砍單消息促使蘋果市值跌破 2 兆美元，四大指數週二 (1/3) 全數盡墨。道瓊收盤小跌 10.88 點，標普走低 0.4%，那指下滑 0.76%，費半受挫 1.23%。
日期：2023-01-04
翻臉比翻書快，並不足以形容中國防疫政策的戲劇轉折。去年11月5日，中國國務院還高聲強調「外防輸入、內防反彈」，又說「動態清零總方針不動搖」，誰料6天後就動搖了，象徵解封第一步的「二十條」宣布上路，此後防疫政策連亮綠燈，到12月26日，終於連確診者都免隔離了。
日期：2023-01-04
「一周前，產線大概有2、3位員工確診。過3天後，確診員工數飆升至30％；再過兩天，變成60％；到昨天我再問，已經來到80％。」說話的，是一位台商董事長，他在電話那頭急切地描述：「整個工廠，現在基本都躺平了。」這座被老闆自嘲「躺平」的工廠，位於中國浙江省，主營業務為汽機車變速器。
日期：2023-01-04
《平均地權條例》修正案日前已在立法院審查通過，被業界視為深水炸彈，高房價問題是否就此獲得解決，也將牽動綠營2024年能否繼續執政。
日期：2023-01-04
中國防疫政策51天內宛如坐了一趟雲霄飛車，官方棄守堅持了近3年的「動態清零」政策，隨之而來的，是「全面解封」的關鍵倒數。力拚「快速達峰」的中國，將如何衝擊台商？ 「中國需求」又將如何影響亞洲乃至全球經濟？最終，展望解封後中國的復甦之路，又存在哪些機會與變局？
日期：2023-01-04
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
長榮海運年終獎金豪發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。
日期：2023-01-02
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
葡萄牙球星C羅（Cristiano Ronaldo），雖然在2022世界盃足球賽最後一舞並不理想，不過日前確定和沙烏地阿拉伯簽下3年合約，據外媒推估除了基本薪資，若再加上獎金以及場外收入，C羅每個賽季約可進帳2億美元，成為足壇有史以來收入最高的選手。不過C羅位於葡萄牙里斯本的800坪豪宅正欠缺人手管理，他也大方的開出廚師、管家職缺，月薪最低6000歐元（約台幣20萬）起跳，吸引全球不少人前往應徵。
日期：2023-01-01
年節腳步將近，各大超商推出「兔年福袋」大手筆祭出汽車大獎，並提供外送購買服務。7-ELEVEN、全家福袋在1/1同步開賣，全聯則在大年初一讓民眾搶個好頭彩。
日期：2023-01-01
