電動車大廠特斯拉(Tesla)公布第3季財報，雖然整體營收未達預期，但淨利表現優於市場預期，預計2024年交車量將實現小幅增長，電動皮卡Cybertruck「首次實現毛利率為正」。對此，半導體分析師陸行之在臉書表示，特斯拉總是喜歡給投資人驚嚇，但「永遠記得該反向思考」。陸行之認為，當大多數分析師預期特斯拉將達不到第3季度營收及獲利預期，股價從近期高點回檔近20%，結果因為公司降本增效，獲利數字竟然在營收不如預期下超過市場預期，盤後漲超過10%，「只要老馬不要在電話會議裡亂說話，今晚開盤應該不錯」。
日期：2024-10-24
如果想以『領息』為主的話，我會選擇「投資等級公司債ETF」，畢竟公司債的利率是比公債來的高。如果想以「資本利得」為主的話，在有預期降息空間下，我會考量長天期的公債ETF。
日期：2024-08-09
今周刊編按：台股受到美股連續兩天大跌拖累，加上國內連續兩天颱風假休市，外資無處宣洩賣壓，使加權指數周五（26日）盤中一度重挫972.23點，一度跌破22000點關卡，季線22139點也同告失守。終場台股指數仍大跌752.63點，跌幅逾3%，創下台股史上第三大單日跌點，收在22119.21點。權值股台積電（2330）盤中最低大跌6.5%至915元，直逼季線910元，顯見科技股的賣壓沉重。從籌碼面來看，外資法人26日是賣超846.46億元，高居台股史上第三大外資單日賣超紀錄。
日期：2024-07-26
美國前總統川普日前受訪再度砲轟「台灣偷走晶片業」，不過產業專家向美國有線電視新聞網（CNN）分析表示，台灣是憑藉遠見、努力和投資壯大自身半導體產業，絕對沒有偷竊之說，指出台積電創辦人張忠謀獨步業界打造「晶圓代工」模式是改變全球半導體版圖的一大關鍵。
日期：2024-07-25
因 Alphabet、特斯拉第二季財報利空衝擊，科技股暴跌，恐慌指數 VIX 創三個月新高，美股暗夜來襲，標準普爾 500 指數週三 (24 日) 大幅收低逾 2%，遭遇自 2022 年以來最大單日跌幅，這是自 2007 年以來最長的連續跌幅。科技類股帶頭下殺，台積電ADR跌幅高達5.9%，收在159.8美元；聯電ADR則下跌3.48%，收在7.49美元。
日期：2024-07-25
今周刊編按：受美股4大指數全面上漲，帶動台股周三(4/24)開高走高，盤中大漲超過500點，終場收在20131.74點，上漲532.46點或2.71%，成交量4275億元。統計三大法人合計買超400.08億元，其中外資及陸資（不含外資自營商）買超298.28億元，投信買超24.96億元，自營商買超76.84億元。權值股台積電(2330)表現強勢，最高來到785元，鴻海(2317)超過8% 漲幅，AI族群強勢反彈，廣達(2382)證實接獲輝達GB200 伺服器整機訂單，預計9月量產，股價漲停260元，上漲23.5元。而緯創(3231)大漲逾4%、英業達(2356)高達5.6%，光寶科(2301)漲幅4%。 散熱類股包括尼得科超眾(6230)漲停鎖在251.5元，奇鋐(3017)漲停57元，雙鴻(3324)漲停70元、健策(3653)收943元也逼近漲停。分析師表示，台積電法說會仍預測2024年營收成長仍有21％～25％間仍注入強心針，由於輝達、美超微等AI股仍被調高評等，今即印證台股反攻不能沒有AI大軍。另外，美股科技大廠超級財報周應關注財測方向及股價支撐性，反彈操作須嚴控持股水位、汰弱留強，操作布局聚焦營建、能源與重電、軍工、半導體先進製程、AI相關供應鏈、高殖利率個股等族群為主。
日期：2024-04-24
美國電動車大廠特斯拉在4月稍早公布第1季交車量後，緊接著將在23日發布第1季財報，但分析師已預估營收年降2.6%至227.1億美元，每股盈餘（EPS）0.46美元，銳減45.9%。
日期：2024-04-21
馬斯克作繭自縛，中國正席捲電動車產業！元月25日Tesla公布第四季財報，全季EPS只有0.71美元，較前一年度同期減少40%，這當中有一個重要數據：Tesla第四季售出484507輛電動車，而比亞廸是526409輛，比亞迪已正式領先Tesla！而這也預告中國的電動車將主宰全世界。
日期：2024-01-31
企業財報陸續發布，美國第4季經濟成長速度高於預期。美股3大指數週四(1/26)收漲，標普500指數更連續5天創收盤新高，道瓊工業指數上漲242.74點、漲0.64%，收38049.13點；標普500指數上漲25.61點，漲0.53%，收4,894.16點；那斯達克指數上漲28.58點，漲幅0.18%，至15,510.50點。然而，電動車大廠特斯拉股價卻大跌12.13%，單日市值蒸發800億美元（約新台幣2.5兆元）。外媒認為與特斯拉公布財報、業績表現不如預期有關。財經網美胡采蘋則透露，自己去年底早已將特斯拉股票全數出脫，更直言「特斯拉親中過度，把中國供應商養起來，卻反被中國電動車打到沒利潤」。
日期：2024-01-26
