台北市第三選區（中山、北松山區）立委補選結果出爐，國民黨籍市議員王鴻薇拿下6萬519票，以5780票之差，擊敗第二度參選此區立委的民進黨籍候選人吳怡農，成功守住國民黨籍市長蔣萬安所留下的立委懸缺。
日期：2023-01-08
新的一年開始了，舊的故事仍在持續。在2023年的第一個星期，風險資產市場仍然在「通膨」與「衰退」兩大主題之間糾結。
日期：2023-01-08
王永慶逝世近15年，家族爭產案在國內部分好不容易完成和解，卻因英國樞密院近期的一紙判決，可能展開總價值高達千億元的龐大海外資產分配談判。
日期：2023-01-06
政府治理透明性偏低造成政策不確定性，乃長期是中國發展經濟最大的隱憂之一 。以2022年底出現讓世界各國嚴重低估的COVID「清零」政策大逆轉而言，關鍵因素之一是關於病毒清零的政治面的考量，在2022年10月底中國共產黨第二十屆全國代表大會之後，隨人事變動底定煙消雲散，使大幅的路線改變較為容易。
日期：2023-01-06
資金寬鬆年代，科技股有夢最美；而2022年在美國聯準會暴力升息下，科技股成了重災區。不過，股價跌深就是最大利多，科技股能不能重返榮耀，是2023年全球股市最關注的焦點。
日期：2023-01-04
長期關注東亞情勢發展的日本「兩韓通」福田惠介認為，美中對抗趨緩、美日同盟深化，將是未來一年的東亞局勢主調，但在其中，韓國的角色顯得曖昧。
日期：2023-01-04
台灣預計二○二四年徵收碳費，環保署有意從每噸新台幣三百元起徵，引爆產業界反彈。端看新加坡經驗，起徵費率低，但逐年調漲機制明確，讓碳稅有效作用，值得台灣借鏡。
日期：2023-01-04
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
長榮海運年終獎金豪發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。
日期：2023-01-02
