自清末至今，斗六一直是雲林的縣治中心，如今也是縣內人口最多的城市。古城在保留老屋聚落的同時，也奮力翻轉出新生命，還在的舊店翻新留古意、新進駐的品牌融入文創表現地方特色，在地居民與新移民聯手發揮創意，為老城市注入新活力。
日期：2024-10-30
「大家一起喊，『我愛台積』！」今（26）日，在新竹舉辦的台積電運動會上，大會司儀鼓動現場氣氛，迎接台積電創辦人張忠謀的步入會場的時刻。這一次，恭迎張忠謀的不只是台積電員工，還有眾多「老朋友」一同參與，聯發科執行長蔡力行、宏碁集團董事長陳俊聖、陽明交大創新研究院院長孫元成、敦泰科技董事長胡正大等眾多前台積電成員，皆親自到場與張忠謀相見歡。
日期：2024-10-26
臺灣四面環海，海洋資源豐富，世代傳承的海洋文化是2300萬人所共享的寶貴資產，然而並非所有人都能輕鬆享受。海洋委員會致力推動海洋平權，結合政府與民間力量，推動一系列「海洋有愛親海無礙」，陸續在北、中、南、東部海域展開親海體驗活動，19日從高雄彌陀漁港海岸光廊啟航，為活動揭開熱鬧序幕，也展現海委會推動海洋無障礙政策的用心與決心。
日期：2024-10-21
在國際壓力下，在業界悶燒許久的風電國產化政策爭議，終於浮上枱面。立意良善的國產化規範出了哪些問題，下一步又該怎麼走？
日期：2024-10-16
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
華碩（2357）於周五（27日）為服務26年的集團總裁曾鏘聲舉行退休茶會，他將於11月退休，工作將由華碩四位共同創辦人之一的副董事長徐世昌接手。華碩董事長施崇棠今表示，「曾鏘聲總裁對華碩的品牌、文化及開放平台事業群的巨獅策略做出重大貢獻，我的內心中充滿著感激與不捨」。「祝福Jonathan下一階段的生涯規畫，能夠非常有意義、非常圓滿！」
日期：2024-09-27
曾在輝達工作的陳俊傑，帶著一身絕活回到台灣創業，用自研軟體協助客戶將硬體效能最大化。即使是在小裝置上，也能運作大語言模型，吸引美、日客戶上門，證明了台灣團隊也有「軟」實力。
日期：2024-09-25
(今周刊1449)Nike陷入成長停滯，大吃電商蜜果之後，暈頭轉向忘了自己是誰。adidas還在努力擺脫「肯爺泥淖」，2023財年吞下30年來首次年度虧損。兩位老大哥的困頓，啟動運動鞋市場洗牌大戰！被揶揄「醜怪鞋」的HOKA掀起厚底浪潮，「鞋底有洞」的瑞士品牌On搶進高端跑者，資深老將ASICS從聯名系列包抄潮流族群。市值新天王正在崛起，重力拉動台灣代工廠敏感神經。
日期：2024-09-25
(今周刊1448)去年九月，日本首相岸田文雄在美國發表演說時，高調宣示日本將改革資產管理業，並為資產管理事業量身打造經濟特區。而積極推動台灣成為「亞洲資產管理中心」的金管會主委彭金隆，日前亦表示日本種種作法值得參考，他指出，台日兩國都不像星港有稅賦、語言或外匯自由流通等優勢，但也都有強大的產業，能夠發展出「具有自己獨特性的資產管理中心」。
日期：2024-09-18
