農地違章工廠問題盤根錯節，不是政府官員宣示性發言或象徵性的「清查」就能改善。政府若無法端出有效管理機制，恐將持續為這「多不管地帶」下的沉痾，付出重大代價。
日期：2019-10-23
中小企業是臺灣的經濟基石，為了表彰這些默默耕耘的「隱形冠軍」，並引領他們繼續往對的方向前進，鄧白氏2014年開始，開始運用其掌握全球最大商業數據庫的優勢，與全國中小企業出口數據進行比對，包括財務壓力指數、付款指數、採購力指數、出口成長率及出口級距等，從國內超過百萬家中小企業中，評選出最具出口競爭力的TOP 1000家中小企業。
日期：2019-10-04
交通部頻修法擬讓Uber以多元計程車型態持續在台營運，實際上，人、車合法的目標卻都卡關，多元計程車的模式也擠壓到傳統租賃業者的生存空間。
日期：2019-10-02
物流智慧化、金融數位化和資產活化，這是老字號中華郵政積極推動的轉型策略。新任董事長吳宏謀如何一步步帶領公司與時俱進，維持「不老」？
日期：2019-10-02
交通部昨天開會審查高鐵南延案，經兩個半小時討論，從四個方案中敲定「左營案」，規畫從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝，行車時間約十分鐘、預估新增屏東站每天只多三千九百名旅客，但要耗資五五四億元。
日期：2019-09-28
「不要吵，我要搶一塊板子。」四十二歲、從事服務業的顏如成，口述自己上網搶購全民電廠太陽能板的「秒殺」程度，有如熱門演唱會的搶票，「五分鐘完售，需求量很大，一個案場只有四、五百片，我也曾經沒搶到過，還遇過線上平台的server（伺服器）掛掉。」
日期：2019-09-18
高鐵南延一案討論多年，但因BOT合約中未包含左營以南的興建契約，因而南延必須採政府自建，這樣的支出在馬政府時代是絕不可能給南部的。
日期：2019-09-10
