近期航運股在運價漲、獲利增的帶動下，包括航空、貨櫃、散裝，都有不錯的表現。不過展望後市，專家提醒，貨櫃與散裝的運輸需求並不如疫情時高，投資人追價須謹慎。
日期：2024-05-29
今周刊編按：長榮海運(2603)2024年第一季稅後純益173.8億元，年增244%、季增427%，每股稅後純益（EPS）為8.14元，在上市櫃公司的稅後純益排名第六名。長榮週二(5/28)台股開盤以225.5元開出，盤中最高觸及228元歷史新高。長榮召開股東會，總經理吳光輝透露，因船噸過剩的關係，海運市場原本供過於求，但地緣政治效益從第1季延伸到第2季，讓運價迎來高峰，因此目前到第3季都能樂觀看待。
日期：2024-05-28
台積電週五(5/10) 召開臨時董事會，核准配發2024年第1季每股現金股利4.00元，普通股配息基準日訂定為9/18，除息交易日則為9/12，未來台積電股東每年可望穩收16元現金股利！台積電週五股價再度站上800元大關，收盤上漲6元或0.75％，收在802元，週線收紅。美系外資早前預估，台積電美國產能將由先前預估的5萬片提高到7至8萬片，看好市場將對此產生正面解讀，尤其是因為台積電獲得的直接補貼，與英特爾得到的85億美元補貼幾可匹敵，看好台積電股價上看900元。
日期：2024-05-10
晶創台灣推動辦公室今天在國科會舉行揭牌儀式，培育人才是晶創計畫的主要目標之一。台灣人工智慧晶片聯盟會長盧超群針對人才議題提出建言，建議擴大研發替代役，讓65歲的壯年人延至70歲退休，協助培育年輕人。
日期：2024-05-07
台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。
日期：2024-05-05
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
這家健身房，只服務女性客戶，空間通常只有數十坪，且週末只開半天，卻能在台灣展店141間，營收達5.5億元。它，就是全台最大女性健身連鎖加盟品牌可爾姿（CURVES）。
日期：2024-04-30
全球數位服務及數位轉型正快速發展，本月「電子簽章法修正草案」已順利送至交通委員會，未來有望在安全條件許可之下，數位簽章可等同本人親簽，具同等法律效益。數位部協同各界專家，盼打造可信任數位環境。
日期：2024-04-29
護國神山台積電(2330)在週四(4/18)舉行法說會變法會，加上早盤國際間傳出以色列發射飛彈擊中伊朗的新聞，台股在內外夾擊情況下、電金雙殺。台股盤中一度暴跌1009.32點，僅次於2021年5月12日1423點，終場收在19527.12點，重挫774.08點或3.81%，刷新於疫情期間創下史上最大單日跌點紀錄(2020年1月3日的696.97點)。台幣兌美元也直接重貶近2角，摜破 32.5 元重要關卡，下探32.573 元創近 8 年來新低，亞幣中貶勢僅次於韓元最弱勢，中午則是暫收32.488元，升0.2分，成交金額5.88億美元。面對台股大跌，證交所則是出面信心喊話，當國際出現重大事件時，台股就可能會與全球市場連動，但台股基本面穩固，股市若是非理性連續下跌，將配合主管機關政策採取各項穩定市場措施。
日期：2024-04-19
台積電（2330）法說會在週四（4/18）召開，儘管今年首季營收達189億美元，以美元計算略高於先前的業績展望，算是帶來好消息，但台積電總裁魏哲家在回答法人提問時，不但下修全年半導體市場展望，也表示對車用需求預估由成長轉為持續萎縮。對於台灣電價上漲將墊高營運成本，恐成為台積電獲利成長壓力來源，魏哲家表示，已經在跟客戶溝通，期盼電價成本上漲能由台積電與客戶共同分擔，不排除未來可能漲價以對。
日期：2024-04-18
