隨著歐盟十月即將啟動碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM，亦即所謂的碳關稅），全球正式迎來碳錢時代。淨零碳排不只關乎氣候危機，更將落地成為有形的貿易成本。臺灣的新能源布局迎合全球局勢變遷，亦對國家競爭力有深遠而關鍵的影響。
日期：2023-09-12
存股池追蹤的金融股今年獲利與股價表現均良好，這帶有相當程度的必然性，並不會令我們太過意外。重點是，即使股價已經上漲一波，存股池金融股仍然是投資CP值最高的金融股。
日期：2023-09-08
過去焚化爐廠難以消化的紡織纖維、舊衣、塑料等固定廢棄物，如今靠著隆順的專利技術，轉製為替代煤炭的固態燃料棒，真正讓循環經濟落地。
日期：2023-09-07
隨著氣候變遷議題、淨零碳排重要性已成全球共識，許多台灣相關的綠電概念股，在受惠於趨勢與政府政策題材加持下，同時也具備獲利支撐，更值得投資人持續關注。
日期：2023-09-06
響應淨零碳排目標，交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策，但目前進度落後。業者認為，政府可借鏡韓國氫能公車，採電動、氫能公車的「雙軌制」，以達成無碳運具目標。
日期：2023-09-06
中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
瑞典鋼鐵廠SSAB已經找到「乾淨鋼鐵」的生產方式，以氫氣為中介原料，副產品只有水，SSAB稱不需任何化石燃料，因此能解決二氧化碳排放問題，預計2026年進行規模化後開始量產。高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機。今周刊於1388期報導，在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-09-03
那是在好多年前了。那時我兒子剛出生，所以我想買輛新車，並已找好了喜歡的車款。我開車到城裡最大的賓士經銷商，而當我走進店裡時，看起來就像在盛夏週六午後常常能見到的年輕父親：我穿著舒適的軟皮鞋、時髦的破牛仔褲以及短袖圓領衫，一邊推著娃娃車，在我們身邊跑著的則是我們的狗兒基思默。
日期：2023-08-30
東京共有9座火葬場，其中6座都屬於東京博善公司；近期，這家隸屬中資集團的企業多次漲價，甚至收燃油附加費，讓東京居民心情非常複雜。
日期：2023-08-29
