第34屆金曲獎週六(7/1)舉辦頒獎典禮，今年特別貢獻獎頒發給歌手歐陽菲菲，這是她演藝生涯的第一座金曲獎。歐陽菲菲今天親自現身領獎，給了全場驚喜，她已經超過10年沒回台灣。歐陽菲菲上台後，先感謝金曲獎、評審委員以及支持她的人，她說感謝讓她在生長的土地上領這個獎，「唱歌和表演一直是自己人生的夢想，如果可以，我會繼續唱下去」。接著她在台上唱出《感恩的心》，展現深厚唱功，獲得全場如雷掌聲。典禮上A-Lin擔任表演嘉賓，致敬歐陽菲菲，表演前她說將拿出120分的努力把表演做到最好，並喊話菲菲姐：「希望菲菲姐會喜歡我的表演。」A-Lin接連帶來《Love is Over》、《擁抱》、《愛的路上我和你》、《雨中徘徊》、《熱情島嶼》、《就這樣甜蜜活到底》，由抒情到活力十足的歌曲讓現場氣氛相當嗨。歐陽菲菲是台灣第一位赴日本發展成功的歌手，不僅是首位登上NHK紅白歌合戰的外籍歌手，她更讓粉絲們聽到日本唱片工業的先進製作水準，作品始終走在潮流尖端、呼應社會情感脈動。其知名代表作品有《愛的路上我和你》、《嚮往》、《雨中徘徊》、《嘿嘿! TAXI》、《逝去的愛》、《熱情的沙漠》、《感恩的心》、《愛我在今宵》以及《擁抱》等歌曲。1971年，憑藉《雨中徘徊》獲得第13屆日本唱片大賞新人獎，1972年，憑藉《雨のエアポート》獲得日本有線大獎。1983年憑藉《逝去的愛》獲得第25屆日本唱片大賞暢銷獎，現在仍活躍在台日兩地樂壇。她對歌唱的熱誠更是不亞於公益活動。2012年，她積極參與由著名時尚攝影師 Leslie Kee 號召眾多日韓巨星如濱崎步、土屋安娜、富永愛、上戶彩與金善喜等的「Colors of Hope」慈善攝影展，為日本311地震周年紀念籌款，她也是台灣藝人唯一代表，雖然旅日多年，但歐陽菲菲始終拿著中華民國護照。今周刊曾於2010年686期專訪歐陽菲菲，她頂著招牌大捲髮型出現，說話不時帶著豐富的肢體動作，還搭配著爽朗的笑聲，大談自己最熱愛的表演事業。數十載的演藝生涯，看過許許多多藝人引退、轉業，或是銷聲匿跡，她卻從沒想過有天要走下舞台，享受一般人所嚮往的清閒退休生活，以下為專訪全文。
日期：2023-07-01
編按：韓國富爸爸朴成賢剛出社會時，住在由機房改建的一坪大套房中，嘗試過多次賠多賺少的投資後，領悟到：光靠領死薪水、絕對無法實現財富自由！朴成賢開始大量閱讀各種金融和理財知識的書籍，不僅要增加資產、更要創造現金流，同時也領悟到上班族的最大優勢，就是有每個月固定進帳的「月薪」，作為投資的本金。一開始的投資也並非一切順利，當時正在摸索投資方式的朴成賢，正好經歷2008雷曼兄弟事件的股市，在2個月內賠掉5000萬韓元（約100多萬台幣）、獲利率是驚人的「－95%」！透過股票、美元、不動產和經營個人品牌的多元投資，在當了18年的社畜後成功FIRE，目前已是身價70億韓元（約1.7億台幣）的資產家。
日期：2023-06-30
過去，我們總以為只要認真努力，擁抱簡單的成功公式：心無旁騖，犧牲個人生活，一心一意往上爬，辛苦總會有代價。如今，我們領悟到人生不是一路往上衝，高峰過後可能就是谷底；不管是誰，現在多閃耀、多風光，有一天都會走下坡。當人生從走得光彩奪目變成走鋼索，該如何活出新意義？
日期：2023-06-30
編按：今年62歲的林夕憑〈某種老朋友〉（主唱 林家謙）再度入圍第34屆金曲獎最佳作詞人。本名梁偉文的林夕，出生於香港，曾在1999年憑王菲的歌曲《臉》及2010年憑張惠妹的歌曲《開門見山》，兩度奪下台灣金曲獎的流行類最佳作詞人獎。林夕於1980年代中期開始作詞，是香港樂壇創作極多作品的填詞人，作品包括粵語、國語歌詞，當中有超過三千八百首膾炙人口的作品。林夕以填詞速度高、產量多而著名，曾只花45分鐘便能填寫一首歌詞，被稱為「香港詞神」。2015年香港雨傘運動，林夕使用「特殊領域有貢獻者」方式長居台灣，並取得中華民國國民身分證，正式定居台灣。以下為《今周刊》682期2010年1月報導。
日期：2023-06-30
如果你是已經擁有00713的投資人，如果好死不死手上也有金融股怎麼辦？看到金融股被砍需要緊張嗎？那倒未必，畢竟00713就是穩健高股息為主...
日期：2023-06-26
人生有限，該把時間留給美好的相處，讓彼此成為支持對方的力量；至於那些無緣或是緣盡的人，就讓他們成為陌生人吧。
日期：2023-06-20
編按：「食慾爆發到難以忍耐、痛苦到難以置信，甚至暴吃一頓之後再哭著跳繩，我都經歷過。相信我，這不是你的意志力不夠堅強。」 幫助數千人瘦身成功的高人氣減重教練，克服暴食，從61.8公斤瘦到45公斤，不控制食慾、不限制飲食、不大量運動的減重心法。
日期：2023-06-17
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
55歲的奧田弘美與93歲的恒子醫師，一起針對「人生下半場」的各種「不安」，分享彼此的真心話。1945年，二次大戰結束的前2個月，16歲少女為了成為醫生，隻身一人從尾道市前往大阪，走過動盪不安的時代，把兩個兒子養育成人，直到90歲為止，一直認真做好精神科醫師的工作。她深受6個孫子喜愛，卻決定在安養院度過最後一程。堅持「長輩最後的體貼」和「人生最後的分寸」，這就是恒子醫師的一貫作風。
日期：2023-06-14
