中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
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日期：2023-08-13
隨著電動汽車革命升溫，智利宣布將鋰礦收歸國有，震驚市場與電動汽車相關企業，同時促使智利兩大鋰礦商 SQM (SQM-US) 和 Albemarle(ALB-US) 週五 (21 日) 分別血崩 18.58% 和 10%。
日期：2023-04-22
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日期：2023-02-03
昶昕董事長陳國金做化工材料貿易起家，隨著這30年電子業起飛，為客戶研發藥水並回收廢水，提煉再利用，透過循環經濟實踐城市銅礦。
日期：2022-11-30
編按：美國對中國實施晶片禁令，將限制用於在中國生產18奈米以下DRAM、128 層以上NAND Flash、14奈米以下邏輯晶片的生產設備出口，此舉已造成全球半導體廠的危機四伏。SK海力士周三 (10/25 )在財報電話會議上表示，美國對中國實施的出口管制，若是讓公司無法繼續營運，最糟情況下將考慮賣掉中國的晶圓廠，變賣設備或把設備移回南韓，包括無錫和去年才跟英特爾買下的NAND Flash大連廠。財訊報導，海力士無錫廠佔約半數總產能，營收貢獻40％，以全球市占率約27.7％觀之，影響頗鉅，而且海力士應該不會是最後一家宣布計畫撤出中國的國際大廠。不過SK海力士也強調，這些都是應變計畫，仍希望能繼續在中國營運，不必走到這一步。海力士兩周前表示已和華府完成協商，未來1年在無需獲得個別許可下，為中國工廠供應半導體生產設備。
日期：2022-10-26
編按：美國下重手打擊中國半導體業，將引發什麼樣的蝴蝶效應？曾任台灣半導體產業協會（TSIA）理事長、力積電董事長黃崇仁直言，這次美國最厲害的一招，就是把「人」也納進管制，不但逼得中國海歸派被迫選邊站，甚至將阻斷中國人赴美深造、取得技術的管道。儘管地緣政治碰撞激烈，但他認為當前的發展，反而讓台灣廠商的優勢凸顯，未來即使是力積電這樣的中小型晶圓代工廠，也有望奪得新商機。以下，是黃崇仁接受《今周刊》專訪的第一手告白。
日期：2022-10-19
一份139頁的美國政府公文，竟在短短一周內掀起中國半導體界的恐慌，台灣的「護國神山」台積電更因此蒸發兆元市值，這場晶片戰爭，究竟會怎麼影響你我？新冷戰的對抗，又將怎麼改變世界局勢？
日期：2022-10-19
