投信於 6 ~ 7 月份搶回盤面主導權，在車用電子及功率半導體製造一段飆股行情後，台股似乎已找不到更多可以快速拉抬的標的，取而代之的是盤跌修正及高檔的假突破，換言之，台股在經歷上半年的全民瘋股行情後，已開始邁入震盪盤，而一些過去 3 ~ 4 個月十分有效的方法，也發生質變。
日期：2021-08-14
7 月份對於許多散戶投資人來講是今年最難操作的一個月，原本只要無腦多就可以獲得暴利的航海王、鋼鐵人，突然陷入多殺多的景象，但對於投信法人來講，7 月份卻是他們搶回盤面主導的一個月。
日期：2021-08-01
電子股從今(2021)年 4 月開始，逐漸在傳產股的崛起下變得潰不成軍，而傳產股的行情又逐漸集中到航運身上，到了 6 月初，整個台股已經變成一場電子與航運的戰爭，兩大板塊在爭奪台股淺碟型市場有限的資金，而隨著法人研究圈對電子股陸續發出預警及雜音，航運氣勢逐漸勝出，還死守在電子股的投資人被少年股神們戲稱是專買老人股的死腦筋，投信則因為基金經理人過去的研究領域幾乎都放在電子股，因此在這波大航海時代中，除了迫於績效壓力買入的部位外，投信大多沒有搭上這波航海熱潮。
日期：2021-06-26
莫忘黎智英今天早上走路到公司上班，路上接到蘋果電子報記者打電話來問，香港將軍澳的蘋果日報被搜索，並且有五個人被逮捕，問我有什麼看法？我還不太了解內情，在很吵的路上，簡單回應兩句，我的回應很快出現在蘋果電子報上。
日期：2021-06-18
傳產股從 4 月中開始取代電子股成為新的主流股，傳產股占台股的成交比重不斷攀高，其中貨櫃航運因受惠疫情導致的大缺櫃及歐美解封庫存回補兩項利多，報價出現有如 2018 年被動元件的漲勢。
日期：2021-06-17
2021 上半年傳產股當道，但攤開幾家大投信的持股，清一色都還是以電子股為主，一直到 4、5 月份才迫於績效壓力買進航運、鋼鐵，這是因為過去 5 年投信基本上都依賴蘋概股的勝利方程式，即「蘋概股的四階段」 。
日期：2021-06-04
【本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷】
日期：2021-05-12
這兩天主流股全面重挫，我也把4月份賺的回吐2/5，淨值從高點回落10%，比起身邊隔日沖、當沖的朋友，這樣的回檔幅度算大（有些朋友這2天還小賺），持股水位也從上週的120%，先降至55-60%。
日期：2021-05-07
大同公司（2371）昨天傍晚公告，法人董事大同高級中學代表人改派代表人，從原先的林郭文艷，換成工業電腦巨擘研華的執行董事何春盛。累計過去半年來，林郭文艷接連退出大同集團旗下的福華、大世科、尚化、精英等企業的董事會，只剩下尚志資產的一席董事職務。這意味，在大同經營權易手半年後的今天，大同創始家族林家不僅完全退出大同經營，也幾乎退出整個集團的經營。
日期：2021-05-06
不知道你身邊有沒有這種長輩，明明平時害怕被詐騙，連個網路購物都不敢刷信用卡，要求超商付款，但退休後，面對身邊朋友吃好到處報的「不知名還本型投資提案」卻又頓時變得膽子超大、見獵心喜，想為人生最後賭一把，發大財的機會...
日期：2021-04-23
