中國汽車年成長率達四五％，規模已超越美國及日本，成為全球最大汽車銷售國，台灣汽車零組件廠商，因與中國車市連結度較深，第一季獲利成績亮眼。然而第二季進入季節性調整，投資人最好逢低布局，不宜太過躁進。
日期：2010-05-06
人稱「郭大俠」的專業投資人郭際勝，原本只是和大家沒有兩樣的散戶，但憑著勤做功課和研究，逐漸發展出自己的一套選股心法，他特別叮嚀散戶，投資股票前最好先建立投資觀念，才能在股海中勝出。
日期：2010-04-29
台股站上八千點後，雖然外資不斷買超，但因國安基金持續出脫持股，使得權值股受到壓抑，只有部分具題材性的個股零星表現。由於中國內需暢旺，且ＥＣＦＡ簽署在即，投資人應秉持傳產優於電子的選股方式，不必對指數抱太多期待。
日期：2010-04-15
為了解答混沌不明的第二季台股行情，《今周刊》針對機構法人進行調查，發現法人對盤勢意見出現分歧，但多空看法都架構在「中性」概念上。除非壓對個股，否則績效不易突出。ＥＣＦＡ簽訂與世博商機是第二季最重要的投資主軸。
日期：2010-04-01
除了ＥＣＦＡ外，第二季影響台股的中國因素，還有世博會和人民幣升值，其中世博會商機上看人民幣四二○億元，航空、食品、百貨通路和展覽設館企業，都是受惠對象；至於人民幣升值已逐漸成形，收取人民幣的企業，將是最大贏家。
日期：2010-04-01
從七○八○點低檔反彈以來，台股不但站上月線，還順利攻過季線，市場氣氛偏向樂觀，最近獲得第十三屆金鑽獎的群益店頭市場基金經理人許家豪認為，在不追高的原則下，投資人可以布局離季線較遠的補漲股，提高獲利機會。
日期：2010-03-25
中國拋出「讓利說」，對此，學者專家的看法截然不同。陳博志認為，「讓利」就是中國給的特權，有一天中國突然收回，台灣可能反受其害；馬凱則認為，若能善用中國「讓利」，台灣的經濟就有可能成為一隻強而有力的猛虎。
日期：2010-03-18
如果有一天，台灣的石化、紡織、汽車產品都可以不用關稅銷往大陸；台灣的銀行、證券及醫師、律師等服務業都可以到大陸賺人民幣，甚至在台灣的計程車司機，也可以賺到大陸觀光財，而大陸的農產品則承諾不進入台灣，傷害降到最低，台灣經濟可以再度大爆發嗎？
日期：2010-03-18
