長榮航空與中原大學攜手合作，舉辦ESG永續創新設計競賽，邀請全國大專院校師生參賽，吸引國內26校、近600位參賽者參賽。長榮航空大手筆準備了33張機票做為獎品，周五(5/17)舉辦頒獎典禮，讓獲獎師生能前往海外展開文化體驗之旅。
日期：2024-05-17
美國白宮及美國在台協會（AIT）於台灣時間周三（15日）晚間先後宣布，拜登總統已經指派四位前官員及學者，擔任美方祝賀賴清德就任總統的代表團，預定本周末抵台。這個代表團遵循過去美方做法，是由兩位前美國官員、一位台灣專家、現任美國在台協會（AIT）主席，加上現任AIT台北辦事處處長組成。 代表團成員包括了曾任拜登總統特別助理暨美國國家經濟委員會主任的狄斯（Brian Deese），小布希總統時期的副國務卿阿米塔吉（Richard Armitage），以及前AIT主席卜睿哲（Richard Bush）。今年已經二度訪台的AIT主席羅森伯格（Laura Rosenberger）也將隨行，AIT台北辦事處處長孫曉雅（Sandra Oudkirk）則將在台北加入美方代表團。
日期：2024-05-16
一座結合農業、美食、旅宿及藝術的有機農場，還有近九千片光電板實現能源自主，不僅吸引青年返鄉、也帶動地方發展……。如日本KURKKU FIELDS農場的「農電共生」新模式，有可能在台灣發生嗎？
日期：2024-05-15
隨著數位浪潮與淨零趨勢持續推進，產業智慧化與低碳化已成為全球共識。為協助台灣企業把握淨零與數位轉型機遇，實現經濟發展與永續目標雙贏局面，亞矽執行中心（ASVDA）與台灣顯示器材料與元件產業協會（TDMDA）於4月25日在南港展覽館舉辦「淨零X數位雙轉型 智取先機論壇」。論壇邀集了在智慧數位科技和綠色能源領域深耕多年的國內外知名企業與相關單位專家，共同探討更多永續循環的解決方案，助攻台灣邁向智慧永續美好未來。
日期：2024-05-10
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下，立法院周五（5/3）以58票贊成對上51票反對，表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案，並將該案逕付二讀，後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲，台電財務狀況持續嚴峻，國民黨在2024年總統大選期間，也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張，包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」，顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此，國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題，並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損，但在大選結束、國會生態改變後，反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案，以立法權干涉行政權，做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出，大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營，以及民生與產業承受能力，這是複雜決策過程，非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼，電價審議機制是馬政府時期所建立，電價審議是專業議題，不應讓政治力介入，否則電價未來只可能「只降不漲」，反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為，電價審議就是一個客觀機制，如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」，盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」，勿任意透過修法剝奪行政權。
日期：2024-05-03
在巴黎鐵塔腳下打沙灘排球、塞納河上辦游泳比賽、羅浮宮內做瑜伽，融合文化、時尚、歷史與體育，巴黎奧運將展現全新的面貌。
日期：2024-04-30
全球數位服務及數位轉型正快速發展，本月「電子簽章法修正草案」已順利送至交通委員會，未來有望在安全條件許可之下，數位簽章可等同本人親簽，具同等法律效益。數位部協同各界專家，盼打造可信任數位環境。
日期：2024-04-29
對於民眾黨主席柯文哲受訪呼籲賴清德準總統面對缺電危機，行政院長陳建仁表示，離岸風電以增加近3百支，再生能源發電量增加近6倍；也增設燃氣機組，到2030年累計發電量會增加900萬個千瓦，比起預估會增加的用電量還要多出7百萬千瓦。到2030年都沒有缺電的情況，希望柯文哲還有其他黨外人士不要再繼續抹黑造謠，造成民眾恐慌。
日期：2024-04-28
