高息ETF將陸續換股，法人預期本次將以增持金融、傳產為主軸，並降低科技股比重。在此之下，專家普遍認為高息ETF將回歸「存股」本性，以穩健領息為目標。
日期：2024-11-20
今年上市櫃公司前三季的獲利已全數公告完畢，高成長股永遠是市場亮點。《今周刊》依據毛利、營業利益與稅後純益等獲利面表現，為投資人找出成長力最強的公司。
日期：2024-11-20
2024年剩1個多月了，大家準備要排明年2025年的休假嗎？先了解明年過年是幾月幾號！行政院人事行政總處（人事總處)公布最新2025年行事曆，民眾可以準備定2025年寒假、過年機票，安排旅遊去！114年3日以上連假（併同例假日）有6個，分別是農曆春節假期（9日）、和平紀念日（3日）、兒童節及民族掃墓節（4日）、端午節（3日）、中秋節（3日）及國慶日（3日）等，補班日只有1天，為2/8(六)。人事總處表示，行政院業核定114年（西元2025年）政府行政機關辦公日曆表，總放假日數115日，為何2023年是116天，而2025年又只有115天？人事總處解釋，放假天數不同與平年和潤年的安排、元旦及12月31日落在週六或週日有關，但該放的假不會被吃掉。值得注意的是 ，2025年中秋節跟國慶日相當接近，民眾可以考慮中間請假3天，變成1個9天的連假 !看完2025年連假日後，準備好明年排假了吧！（原文刊載於5/28，更新時間為11/14）
日期：2024-11-18
「雙11購物節」即將登場！各大百貨、電商平台無不搶攻雙11商機，推出各種優惠折扣活動，連銀行也是祭出信用卡回饋優惠，究竟怎麼買最划算？網購又該刷哪張信用卡？《今周刊》整理出熱門電商及信用卡消費懶人包，讓讀者用CP值最高的方式清空購物車！
日期：2024-11-07
今周刊編按：貨櫃三雄包括陽明(2609)、萬海(2615)以及長榮(2603)，在10月初股價下殺一波後，近期結束橫盤、再次揚帆出航，週二(11/5)萬海大漲超過5.4%，最高來到96.8元，而陽明也漲3.82%、股價重新站上70元大關，至於長榮上漲3.33%，收在217.5元，持續創近期高點，觀察運價後市，貨櫃三雄均表示優於預期，進入第四季淡季貨量也沒有想像的少，預估第四季中旬、大約11或12月，可望看到農曆春節前一波出貨潮。
日期：2024-11-05
本周，全球目光都聚焦在美國總統大選上，現任副總統賀錦麗、對上前總統川普，選前最後一刻，民調仍顯示兩人難分軒輊，儘管川普看似在搖擺州取得微幅領先，但仍處於民調誤差值範圍，代表賀錦麗仍有相當機率翻盤。誰能拿下7個搖擺州，將是大選勝負關鍵。值得留意的是，本周美國聯準會將召開FOMC會議，面對打得火熱的美國大選，Fed是否會如期降息，將是各界關注焦點。1、美國總統大選登場！得搖擺州者得天下2、大選在即，Fed會如期降息？3、台灣資本市場再增航空新兵！虎航改列上市
日期：2024-11-04
當極端氣候導致地球資源逐漸耗竭，加上高齡化與少子化的雙重威脅，旅遊產業同時遭遇內憂外患，唯有加速推動永續旅遊轉型，才能化危機為轉機。聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization，UNWTO )將永續旅遊定義為「經過充分考量當前及未來的經濟、社會與環境影響後，落實遊客、產業、環境與當地社區需求的觀光模式」，Earthcheck作為全球永續旅遊認證組織，成功串起各國從金融業支持綠色消費到催生永續旅遊新商機，強化永續旅遊競爭力，成為名符其實的無煙囪產業。
日期：2024-10-24
2024年最後一個假期就是國慶日，但今年並沒有連假，所以想要出遊的必須自請特休才能連4休，不少人現在已經開始張羅明年的旅遊行程，像是春節全家海外過年，或是清明節兒童節連假的機票，都需要提早購買機票或安排住宿，才不會越來越貴！今周刊整理2025年連假攻略，其中有機會連休13天的，就是農曆春節，各級學校寒假落在2025/1/21(二)，對於家長來說，只要請4天，就能夠接續後面年假，算是CP值最高的特休用法！
日期：2024-10-07
yes123求職網周二(9/24)發布「龍年第4季景氣季勞動市場趨勢調查」，調查顯示，企業對今年第4季的景氣看法變得樂觀，有超過6成的企業透露，第4季會有加薪計畫，創下12年來的新高，更有超過6成企業透露，今年前3季已替員工加薪。只是，實際調查勞工加薪狀況，僅有17.2%的員工表示，公司有替自己加過薪，雖然比率高於去年同期的14.8%，但與企業表達的加薪意願有明顯落差。yes123求職網說明，主要原因企業較少利用「齊頭式加薪」，多半是透過績效來替員工加薪。
日期：2024-09-25
今周刊編按：貨櫃三雄包括長榮海運（2603）、萬海（2615）以及陽明（2609）週二股價表現亮眼，其中長榮盤中一度來到205元、漲逾5%，終於完成填息。而萬海更是大漲逾8.6%、最高來到90.3元，至於陽明漲幅也有4%，盤中看到67.9元。受到中東戰事越演越烈，以及美東碼頭工人10/1罷工箭在弦上，馬士基又示警紅海危機延燒至明年，運價Q4可望淡季不淡，將有助於獲利，分析師指出，只要長榮和萬海站穩200元、85元，就能確認航運股將擺脫早前不振態勢、迎來中多格局重大轉折。
日期：2024-09-24
