海洋委員會海洋保育署20日舉辦「藍色共鳴、海洋為盟」海洋保育ESG論壇，吸引超過300名企業、NGO、學界及政府代表參與，推動企業與海洋保育行動的合作。本次論壇啟動「海洋保育ESG媒合平台」，並發表「藍海ESG行動實錄」，促進企業資源與保育需求的對接。海保署自去年即推動「海洋保育．攜手永續」ESG專案，提出四大方針及15項行動方案，涵蓋海洋淨好、生物保育、棲地修復及教育推廣。海委會主任委員管碧玲特別感謝金管會主任委員彭金隆的協助，並預告今年將首度頒發「海洋永續企業貢獻獎」，表彰企業成果。
日期：2025-02-27
我國台馬二號、三號等海底電纜，日前因線材老化或遭具中國背景船隻破壞等因素斷裂。數位發展部周一（2/17）緊急發布新聞稿說明，原已排修的台馬二號海纜再次發生芯線斷裂障礙，並因故障斷點增加進一步發展為「全斷狀態」。數發部強調，台馬三號海纜已在1/15全斷，數發部已請中華電信緊急啟用微波系統，並協調海纜傳加速修復台馬二號、三號海纜，若海象條件允許，台馬三號、二號海纜預計最快分別於2月底及3月底完成修復。
日期：2025-02-17
基隆港外的海底通訊電纜日前受損，疑是遭一艘屬於中國的貨輪拖錨損壞，台灣擔憂這反映北京「灰色地帶」行動升高。這艘貨輪現正航向釜山，台灣已請求韓國當局協助調查該船。
日期：2025-01-06
許陽明與我的團隊，這三十年來參與搶救文化資產，成功指定與登錄為法定的文化資產，已經超過一百多件。其中很多指定的過程，如蔡瑞月舞蹈社、台北酒廠華山文創園區、台灣煉瓦會社打狗工場、總督府氣象台阿里山觀象所、原日軍台南衛戍病院（成大力行校區），到現在我國最大的國定古蹟鐵道部台北機廠等等，都充滿了激烈衝突與論戰。因此許陽明在其超過三十萬字的新書《從日治「天狗庵」到民國「中山樓」-北投·草山溫泉歷史「再發現」物語》中，特別寫下「重大的文化保存案，總是周旋在意識形態、政治與經濟的糾葛及利害之間」。許陽明也說「如果凱撒是指公權力，而繆思是指創意發想與公共討論，則文化政策與文化建設，很多時候，總是凱撒與繆思之間思辯與交手的結果…但凱撒公權力的舞使，如何與繆思攜手相處並進，則永遠是一項課題。」所以我特別內舉不避親，為許陽明的新書，寫了一篇長文《「凱撒」與「繆思」之間的思辯與交手》，特予推薦這本許陽明花了四年時間書寫，近年出版界難得一見640頁，超級大部的新書。
日期：2025-01-02
臺灣四面環海，擁有豐富海洋遊憩資源，二三○○萬人都應該是海洋之子，海洋委員會（簡稱海委會）主委管碧玲推動「海洋有愛 親海無礙」政策，為身心障礙者創造美好親海體驗，建立海洋無障礙制度推動指引，催生親海無礙專業顧問輔導團，力促愛與平權啟航，從喚起大眾關注友善共榮，到優化場域安全打造全齡使用岸際，最終讓全民皆能自在探索海洋、親近海洋。
日期：2024-12-09
臺灣四面環海，海洋資源豐富，世代傳承的海洋文化是2300萬人所共享的寶貴資產，然而並非所有人都能輕鬆享受。海洋委員會致力推動海洋平權，結合政府與民間力量，推動一系列「海洋有愛親海無礙」，陸續在北、中、南、東部海域展開親海體驗活動，19日從高雄彌陀漁港海岸光廊啟航，為活動揭開熱鬧序幕，也展現海委會推動海洋無障礙政策的用心與決心。
日期：2024-10-21
海洋委員會主委管碧玲去年宣告推動「海洋無障礙」政策，結合地方政府和民間力量，推展並邀請全國身心障礙朋友親近海洋，今年即展開與基隆市、雲林縣、臺東縣政府及中華民國水中運動協會，在全國北、中、南、東陸續辦理「海洋有愛 親海無礙」親海體驗系列活動。
日期：2024-10-21
海洋首都——高雄市！為鼓勵身心障礙朋友走出戶外，體驗各類海洋活動，高雄市政府與中華民國水中運動協會將於10月5-6日及19-20日在彌陀海岸光廊海域舉辦一系列的身心障礙水域活動體驗。
日期：2024-06-27
台灣海鮮愈抓愈小、愈來愈少……，海洋保育與漁業經濟的平衡，是道複雜難題，政府推動漁業管理，漁民配合改變，作為消費者的民眾，也不能置身事外，從生活出發、改變消費習慣，每個人都能為海洋永續盡一份力。
日期：2024-04-10
中國「三無船舶」快艇非法越界金門海域翻覆事件持續發酵，演變成台灣、中國甚至是國內朝野也就執法手段、法源依據針鋒相對。國際公法學者黃居正認為，海上執法難免有所「碰撞」，不宜在用詞上賦予過多惡意。黃居正建議，此事應回歸法源依據探究，因海巡執法立基於「兩岸條例」，海軍則立基於我國依據聯合國海洋法公約制定的「海域二法」，兩者究竟是有明確區隔，或屬於「同心圓」的關係，不宜因事權分配導致有兩套制度。黃居正也建議參考日本海上保安廳的SOP，對傳統捕魚權執法，可先以燈光、廣播制止，未果再以靠近等方式處理，尤其日方在重點海域執法時還會全程直播，就是要避免發生類似這樣翻船溺斃卻難以釐清責任的狀況。
日期：2024-03-06
