「泰國台灣形象展」第六度在泰國登場。今年展覽聚焦台泰雙邊合作的五大主軸，包括智慧製造、智慧醫療、循環經濟、智慧樂活及文化與觀光，設置10大形象館、6大特色展區，吸引170家台灣廠商使用220個攤位，展示尖端技術與創新應用。貿協董事長黃志芳指出，泰國為東協第二大經濟體，且擁有成熟汽車、電子、食品加工及能源產業，將勢必在全球供應鏈中扮演更重要角色。他舉例，在全球供應鏈變遷趨勢下，台灣許多企業加碼投資泰國，如母集團為台達電的泰達電，不僅成為泰國股市的股王，還新設兩座工廠，以滿足東南亞及全球需求。面對川普2.0時代，地緣政治風險變化難測，黃志芳也表示，泰國是東協國家中，地緣政治與產業發展都相對更為均衡、健康的國家，值此地緣政治局勢轉換期間，他認為泰國是風險相對較低、可以考慮投資之處。我國駐泰大使張俊福指出，近年包括疫情、美中貿易緊張等全球發展，促使許多企業從中國遷至東南亞，其中包括泰國。他補充，2024年前三季，台灣成為泰國第四大外資（FDI）來源國，不僅帶來投資，還帶來強大的供應鏈與產業集群。
日期：2024-11-21
亞洲新創公司面貌與矽谷差異很大，從動漫起家的社群平台、到低成本卻服務巨量客戶的普惠醫療平台，東京證券交易所輔導亞洲新創上市掛牌（IPO）名單，充滿了驚奇的故事。
日期：2024-10-23
光陽集團週二(10/15)舉辦媒體分享會，發表國民車款「大地名流125」2.0版本。此外，針對電動機車市場，也推出單電池機車與超低里程的資費方案，希望吸引學生、買菜族等短程代步族群。此外，光陽更宣布旗下電動車賣進泰國市場，此前與泰國石油巨擘PTT公司合資成立的Aionex，下周將開設曼谷旗艦店，並開放民眾下訂，待泰國市場站穩腳步後，將進軍東南亞市場。只是，今日媒體更好奇，當Gogoro陷入國產化爭議，執行長陸學森閃辭，台灣電動機車市場是否會遭逢逆風。柯勝峯認說明：「光陽一定會堅定腳步，加碼投資。」
日期：2024-10-15
大陸電動車巨頭比亞迪進軍泰國廠設廠，成為市場關注焦點。日媒指出，業內人士透露，比亞迪就像當年的豐田（TOYOTA）一樣，早期豐田打敗歐美車廠後，在泰國車市建立穩固地位，如今比亞迪在當地擁有完善的生産和銷售網絡，預測不久將來，大陸車廠可能擠下日系車，成為泰國車市新主力。
日期：2024-07-07
近年國內電動機車市場，幾乎全都是換電解決方案的天下。意外的是，光陽發表電動機車S7 Techno，採用的是「充換合一」，除了能透過換電站更換電池，還能利用一般家用插座或充電樁，直接替電池充電，「等於重新擁抱充電機制」。「我們不只要讓充電與換電合而為一，也讓台灣和全球市場合而為一。」柯勝峯說，電動機車目前僅有台灣採用換電系統，但海外有百倍大的電動機車市場等著去開拓，所以才會下定決心推動充換合一的機種。
日期：2024-05-15
去年機車大廠光陽宣布攜手泰國石油集團（PTT）合資成立 Aionex，進攻東協電動機車市場。17日光陽董事長柯勝峯、泰國石油集團旗下電動車事業Arun Plus董事總經理Ekachai Yimsakul以及Aionex總經理丁學文，也首度一起亮相、接受媒體採訪。
日期：2024-01-17
去年中才登錄創新板的走著瞧-創(6902)，原預計24個月內可達成長期損益兩平。走著瞧財務長黃鈺文表示，這個目標已在2023年提前達標。值得注意的是，去年Whoscall海外營收已超越台灣營收，今年泰國活躍用戶更可能超越台灣，隨公司轉虧為盈，走著瞧有可能在今年底轉上市。
日期：2024-01-17
（1393今周刊）這一站，《今周刊》採訪團隊前進泰國，探究兩家深耕當地超過二十年的台灣企業，如何在蛻變中的東協裡，扮演產業領頭羊？
日期：2023-08-30
在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。在這盤棋局中，不同的陣地，也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基，而泰國，儼然將是新的汽車製造區域中心。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
