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法庭最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:法庭共有639項結果
政治社會

健保資料供學術研究是否違憲 憲法法庭激辯 修法嚴懲個資外洩 促進公益也捍衛隱私

我國健保資料庫扮演關鍵防疫角色,過去貢獻六千多篇國際醫療研究,被視為救命資料庫,人權團體則認為,政府蒐集資料、不讓民眾退出,損害資訊自主權,有違憲之虞。

日期:2022-04-27

政治社會

台大最熱門通識課,這學期2450人搶修!法醫教授開班「鑑識科學」:30年能避免一次錯判,就值得了

「國民法官」制度將於明年上路,翁德怡在台大開設「國民法官必備之基礎鑑識科學」通識課,希望學生明白,科學調查過程中可能有謬誤,應勇於挑戰權威,引領出調查的其他可能性,避免冤案。

日期:2022-04-27

職場

員工要求居家工作,老闆可以說不嗎?疫情期間勞工有哪些權益一次看

最近台灣疫情迎來新一波高峰,各企業員工確診或需要居家隔離案例時有所聞,企業為了因應指揮中心規定及維持營運持續,必須採取如居家工作、要求員工接種疫苗、進行快篩等措施,但這些措施很多涉及勞資雙方權利義務事項,必須要確認是否符合勞動法令規定,以免為了防疫而違法就不好了。

日期:2022-04-20

政治社會

健保資料庫釋憲案》資料是救命!醫法學界1400位專家籲「可供醫療研究,降低癌症死亡率」

「專業數據、照顧健康!」4月19日,立委林靜儀攜手醫界、學界人士召開聯合聲明記者會,針對民間團體認為將全民健康保險研究資料庫之納保就醫資料供研究使用,認有洩漏個資有違憲之虞,向大法官聲請釋憲。

日期:2022-04-20

傳產

張榮發最愛的四子,240億遺產全想給他…張國煒:遺囑是爸爸寫的,我自己從頭到尾沒這個心

立榮航空週四(4/14)召開臨時董事會決議,由星宇航空董事長張國煒接任新任董事長,被視為重返長榮的第一步。長榮集團內鬥分裂6年,張國煒現身被問到父親張榮發立下遺囑「四子獨得遺產」官司一審判遺囑有效的想法,張國煒說遺囑是爸爸寫的,「我自己是從頭到尾沒這個心,很早就跟大哥講過了,沒有什麼勝不勝,那只是證明是不是張榮發自己的意思比較重要。」

日期:2022-04-15

政治社會

政府對陸資挖角我半導體人才宣戰! 調查局查可疑陸企竟達百家 中國挖台灣工程師常用手法「這四種」

法務部調查局高層在路透今(8)日刊出的報導中透露,檢調機關調查疑似非法挖角台灣半導體工程師及相關人才的中國企業,已經有100家左右,而且這還不計2021年至今已經起訴的七宗個案。在這100家左右的陸企中,已有27家被檢調搜索,或是負責人被約談。調查局高層也提到,這100家疑似陸企只是「冰山的一角」。3月9日調查局才會同五處地檢署及八個外勤站,發動歷來規模最大的在台陸企搜索行動,同步查緝八家疑似非法陸企據點或研發中心,這可能意味檢調後續查緝力道可能更大。

日期:2022-04-11

教育

手足鬩牆的背後,該如何遠離喜歡引發衝突的人?避免跌入高衝突陷阱之中

讓我們以嶄新的方法去思考衝突這件事,反轉它的破壞性,將高衝突轉變為美好事物,就能化解大大小小的危機、擺脫困境,以迎向良性的改變與進步。

日期:2022-03-29

職場

高薪、綠卡、大企業就是人生勝利組?他在矽谷30年戳破真相:科技業工程師都是在夾縫中求生存

矽谷的無所不包容單指文化,沒人有興趣包容你的市場價值,跟不上的就淘汰。矽谷文化大方犒賞,也大膽淘汰。每一個成功之後,緊接而來的就是面對淘汰。

日期:2022-03-28

政治社會

台灣,請把鋼盔戴在腦袋中

腦袋上的武裝重要,但腦袋中的武裝更重要;胸前的防彈衣保命,但胸腔內的軍心防彈衣能保國。當面臨軍事威脅時,台灣須備齊民間、軍方的腦袋中鋼盔,以應付意料外的險境。

日期:2022-03-23

國際總經

又是波音737!東航事故132人生死未明/當年2空難奪346命,惹禍關鍵:裁員資深研發、外包時薪9美元工程師

20220321編按:中國媒體報導,東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機,在廣西梧州藤縣發生事故,並引發山火,中國民航局證實,出事航班由昆明飛往廣州,該客機是一架B737-800NG客機,註冊號為B1791,機齡6.8年,目前救援隊伍已集結出發,傷亡仍未明,不過一名參與搜救的村幹部透露,飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌,短短幾分鐘一度跌逾8%,收盤股價跌6.46%,來到2.75港元。另外,東方航空美股盤前暴跌13.29%,波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看,該班東航客機航班編號MU5735,下午約1時15分從雲南昆明起飛,預計3時左右抵達廣州白雲機場,該客機機型為波音737-800NG,機齡約6.8年,屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司(Boeing)曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」,直到美國聯邦航空總署(FAA)重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行,一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病,它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故?(原文刊載於20191219,更新時間為2022/3/21)

日期:2022-03-21