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油價上漲最新與熱門精選文章

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傳產

長榮機師喊加薪2成!不排除春節罷工 長榮航斥工會扭曲事實,指機長8年已加薪10萬

長榮航空機師爭取加薪,桃園市機師職業工會18日到交通部抗議,提出加薪20%、外站津貼調漲至每小時6美元、停止聘僱外籍正機師等三訴求,並揚言22日起發起罷工投票,恐影響明年春節航班;長榮航罕在駁斥,此指機長近8年月薪已調升近10萬元,機師公會說法扭曲事實、造成勞資對立,長榮航無法認同。

日期:2023-12-18

國際總經

四分之一的期待

今年第三季的美股三大指數,雖然走勢慘澹,在僅剩四分之一的日子,輝達、蘋果、債券基金仍值得布局。

日期:2023-10-04

國際總經

日銀堅持「超寬鬆貨幣政策」,日圓直逼150大關!換匯時機點要來了?專家曝:把握這價位

日銀決議維持超寬鬆貨幣政策不變,帶動日圓一路走軟,富邦金首席經濟學家羅瑋認為,日圓若觸碰150關卡,可能刺激日本央行出手干預,若是有短期換匯需求的投資人,建議可先把握近日新台幣兌日圓落在0.22以下時機點換匯。

日期:2023-09-30

國際總經

外資大賣339億!台股跌230點失守半年線、台幣貶逾1角破32.1元…Fed喊再升息1次,鮑爾想什麼?

今周刊編按:聯準會週三(9/20)宣布將基準利率走廊維持在5.25%至5.5%間,為今年第2次維持利率不變,不過暗示年底再升息,美股4大指數皆墨。台股周四(9/21)再受美股拖累,開盤小跌59.33點,來到16475.42點,但1分鐘後下殺,摜破16400點關卡,最低大跌超過230點,來到16314.19點。終場台股收在16316.67點,下跌218.08點、跌幅1.31%,三大法人合計賣超397.84億元,其中外資及陸資(不含外資自營商)賣超高達339.76億元,創今年第二大賣超額,投信買超1.9億元,自營商賣超59.98億元,總計外資連4天賣超超過905億。指標股台積電在外資調節下,終場重挫8元,來到527元,AI指標股廣達(2382)、緯創(3231)等下跌1至2%不等,但盤中由黑翻紅、終場亦收紅。股匯同步下挫,新台幣兌美元以32.04元開出,貶值1.8分,盤中隨台股大跌,也跟著重貶逾1角,低點來到32.132元。

日期:2023-09-21

大盤解析

2023/9/20 麥克連盤前訊息整理

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2023-09-20

大盤解析

2023/9/13 麥克連盤前訊息整理

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2023-09-13

國際總經

美債殖利率15年新高、Fed暗示再升息…台股殺170點測半年線、半小時拉近平盤誰出手?

今周刊編按:美國聯邦準備理事會(Fed)公布7月會議紀要,顯示官員在上次會議中對升息意見分歧,由於突然放鷹,美股4大指數收黑。台股周四(8/17)開盤下跌超過170點,最低來到16264..65點、一度跌破半年線16290點位置,技術面來到長線位置,隨即低接買盤進場、加上國家隊包括公股行庫近日密切關注盤勢,周三(8/16)尾盤傳出拉抬護航,台股今天也在10點左右從大跌變小跌、拉回平盤16446點之下遊走,而後更是大漲超過百點,上下震幅高達280點,午盤維持在小漲局面,約在16500點附近。而在Fed會議紀錄出爐後,美國10年期公債殖利率拉升,來到4.258%,為2008年6月以來的新高,美元指數也由跌轉漲,來到103.25。

日期:2023-08-17

國際總經

比長榮海運更猛!這家公司年終獎金120個月 去年獎金平均每人逾1700萬落袋

南韓煉油巨頭現代煉油(Hyundai Oilbank)2日宣布,將發放相當於10倍年薪(120個月)的年終獎金給員工,比台灣長榮海運的最高52個月還多逾一倍。

日期:2023-01-08

金融

央行任期剩5個月、楊金龍一句「外匯管制」掀波瀾…讓台灣「總經舵主」最焦慮的是這3件事

「聯準會升息3碼,為何台灣只有半碼」、「央行升息,會增加首購族的房貸負擔」、「只升息半碼,是不是有選舉考量」…。2022年9月29日上午,央行總裁楊金龍赴立法院財政委員會報告,立院群賢樓九樓大禮堂裡,朝野立委輪番上陣、砲聲隆隆,不斷挑戰楊金龍的貨幣政策,從外匯管制、打炒房,到新台幣匯率貶值,對於央行每個議題上的作為,有人批評,也有人叫好。

日期:2022-09-29

傳產

世界解封、出國人次增...機票越貴不只遊客皺眉 航空業面對錢潮湧現,2因素讓它窮到笑不出來

全球新冠肺炎疫情進入後期,邊境距離完全解封僅差一步之遙,航空業、旅遊業與觀光業迫不及待迎接人潮,但國際航空運輸協會(IATA)總裁William Walsh卻表示,由於燃料成本飆升與供應鏈中斷等因素,未來機票將越來越貴,但航空公司未必能因此賺錢。

日期:2022-09-23