根據《財訊》報導，18年前打造特斯拉的團隊，其實是一批與台灣產業關係深厚的矽谷創業家；他們與馬斯克分道揚鑣後，仍靠著台灣供應鏈打造出殺手級的產品，這將是台灣再度連結全球電動車市場的大機會。
日期：2021-12-10
根據《財訊》報導，美光的產品缺貨，竟意外造成美國的糧食危機，逼得美國政府不得不跳下來介入，透過群聯潘健成1年多來的苦心協調，終於促成這場美台大和解戲碼。
日期：2021-12-10
東歐國家以往並非我國推展對外關係的重點地區，但過去一年多儼然成為台灣拓展國際關係的最新突破口，從波蘭、捷克、斯洛伐克到立陶宛，大有成為我國最新麻吉的趨勢。台灣與東歐國家的關係快速升溫，從去年8月底捷克參議院議長韋德齊（Milos Vystrcil）率團訪台後，先是波羅的海三小國之一的立陶宛，在維持與中國外交關係的情況下，同意我方設立以台灣為名的駐外代表處；國發會主委龔明鑫及科技部長吳政忠10月率團訪問東歐；立陶宛、拉脫維亞及愛沙尼亞等波羅的海三國的國會友台小組主席及國會議員聯合訪問團，於11月底訪台；斯洛伐克經濟部次長葛力克（Karol Galek），則於本周率團來台。隨著台灣與東歐國家愈來愈麻吉，有全球五萬名台商會員為後盾的世界台灣商會聯合總會，計劃2022年5月組織「東歐感恩考察團」訪問捷克、斯洛伐克、波蘭及立陶宛等東歐四國，不僅是感謝這些國家今年先後捐助COVID-19疫苗給台灣，也希望以民間力量，厚植台灣與東歐的經貿關係，並促進雙邊商機。
日期：2021-12-09
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日期：2021-12-09
半導體是倍受看好的產業，《存股助理電子報》也認同其前景。問題是，因為大家都看好，導致大部分的半導體股，尤其是晶圓代工產業相關個股本益比高不可攀，基於保守穩健原則，列入存股池追蹤的半導體股只有3家，捷敏-KY、揚博，以及這一期要深入介紹的華立（3010）。
日期：2021-12-08
「台灣不應該只有硬體，台灣軟體應該是很有能量的。」這是台灣板卡大廠華擎，旗下最新成立的車載軟體平台華玉科技總經理陸康瑋的感嘆，有感於現在電動車熱潮席捲全球，因此台灣不少電子大廠也搶布局，不過華擎的投資卻有點不同。
日期：2021-12-08
台灣電子業談管理，經常愛用動物做比喻，像華碩董事長施崇棠的「巨獅策略」、廣達董事長林百里的「烏龜精神」，而鴻海在創辦人郭台銘時代，則是強調速度的「狐與虎」。但你知道，正帶領鴻海往電動車轉型、接棒董座兩年的劉揚偉，是用哪種動物闡述管理嗎？答案，是孔雀。
日期：2021-12-08
今年裕隆集團新春團拜，由董事長暨執行長嚴陳莉蓮率領一級主管上香祈福，站在第一排的包括裕隆汽車總經理姚振祥、裕日車總經理蔡文榮、鴻華先進副董左自生等，這是嚴陳莉蓮帶領的裕隆集團新陣容，也是務實轉型的關鍵小組。
日期：2021-12-08
台達電（2308）日前因供應鏈缺料導致系統組裝廠缺貨，拉貨動能下降，第三季營收表現不如外界預期，雖然部分外資還是喊「賣」，但日前美系外資最新報告出爐，看好台達電的電動車、汽車產品可以在晶片供應逐步回升下帶動，中長期也看好公司清潔能源相關產品的發展，將在2021年到2025年年復合年增長率上看26%，推動公司盈利能力，因此重申「買入」評等、叫價340元。台達電子副總裁蔡榮騰今分享秘訣，指出在世界塑造綠色供應鏈趨勢下，ESG成為企業發展最關鍵的一環，而企業經營的最大惡夢，就是被貼上「血汗工廠」的標籤。
日期：2021-12-06
