電源大廠台達電積極布局全球，其中泰國子公司泰達電鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大範疇的智慧能源解決方案服務，目前相關業務雖仍處於起步階段，但料將搭上東協國家綠能與電動車等發展趨勢，成為集團最具成長動力的事業。貿協董事長黃志芳表示，泰國是東南亞工業化程度最高的國家，政府更將電動車作為重要施政目標，加上泰國有龐大的汽車與電子產業基礎，吸引各大車廠投資。他說，泰達電在泰國提供智慧解決方案，並將泰國當成集團的海外前進基地，經營東南亞、印度、中東甚至歐洲市場，發揮最大則綜效，此模式值得其他台灣企業參考。
日期：2023-07-21
史上欠債最多的男人！中國房地產泡沫到底多大？昨天恆大終於公開2021及22年度的財報資料，這兩年，恆大共虧損8120億人民幣，負債則從1.96兆人民幣升高到2.4376兆人民幣，他已經成了史上最會欠債的男人。
日期：2023-07-21
在全球疫情暫告一段落後，泰國台灣形象展在疫情後首度恢復實體展重返泰國，並在周四（7/20）於曼谷盛大開幕。今年展覽以智慧城市、智慧醫療、電動車、循環經濟及智慧時尚生活等為5大主軸，吸引台灣共170家廠商、220個攤位參展，展現台灣軟硬實力。電動車產業也是今年參展主題之一。貿協董事長黃志芳表示，泰國被稱為亞洲底特律，汽車年產量達180萬輛，目前泰國政府也致力於要在2030年達到30%汽車生產為電動車，並提供購車補助。此外，台灣在電動車產業周邊的資通訊、半導體等項目相當有競爭力，加上鴻海集團與泰國國家石油公司（PTT）也合資要量產電動車，台泰間的電動車合作潛能很大。台商在泰國重要投資的重要產業，其中包括印刷電路板（PCB）產業。台灣電路板協會（TPCA）理事長李長明直言，泰國具備既有具規模的原物料供應鏈、設備等廠商，以及泰國人溫和、國際化程度高等因素，他預期泰國將成為台灣PCB業者繼台灣、中國後的第三個全球重要生產據點。
日期：2023-07-20
為擺脫台灣行人地獄惡名，2023年6月30日，「道路交通管理處罰條例」34條修正案上路，不停讓行人將會重罰駕駛人，然而，在交通部大執法下竟加深「人車對立」；近日一段行車紀錄畫面顯示，一名推著嬰兒車的女子過馬路時，以光速掏出手機激動對著一輛已停讓的轎車狀似錄影警示，畫面曝光引發熱議。
日期：2023-07-20
中國國家統計局7月17日發布上半年統計數據，顯示今年上半年中國GDP為59.30兆人民幣，比去年同期的56.26兆，成長5.4%。但善於解析經濟數據、號稱「數據大咖」，在推特相當活躍、同時在海內外擁有許多經濟學者粉絲的「老蠻」，直指中國上半年經濟蕭條已是肉眼可見，GDP正成長從何而來？
日期：2023-07-19
少了原物料漲價的助攻，MSCI新興拉美指數上半年還有雙位數表現；隨著美國景氣仍持續放緩，新興拉美市場下半年動能可望續強？
日期：2023-07-19
今周刊編按：「大到不能倒」的恒大集團因未公布財報遭停牌，自2022年3月起已經暫停交易將近1年半。7月17日晚間一口氣公布2021年及2022年財報，合計兩年虧損高達8120億元人民幣（新台幣約3.5兆元），寫下港股上市公司最高虧損紀錄，也是中國企業最高虧損紀錄。從資產情況來看， 截至去年底，恒大負債總額高達2.44兆元，總資產1.83兆元，若遭破產清算，公司淨值約-6000億元，已「資不抵債」。這也意味僅僅兩年時間，恒大創辦人許家印過去打下的江山，化為烏有。許家印曾經是中國政商界最富有和最具有影響力的人物之一，曾以420億美元身家躋身亞洲第2富豪。但根據彭博1月報導，許家印財富大幅縮水，從 420億美元降至約30億美元，已縮水逾9成。
日期：2023-07-19
日本企業正在歐洲、東南亞、美洲與日本國內，展開一輪大投資，沉睡三十年的睡獅乍醒，令和時代的日本再起，值得我們睜大眼睛關注。
日期：2023-07-19
「媽媽，我們是不是又要去睡公園了？」孩子的童言童語，讓人聽了好揪心，新北板橋區這名45歲單親媽，獨自扶養兩名6歲及13歲兒子，平時打零工維持家計外，還得償還跑路的前夫留下的大筆債務，3人窩在約2坪大的小套房，晚餐共吃1個便當，由於繳不出房租，面臨被房東趕走的窘境。據了解，申請低收入戶需符合2個條件，第一是收入部分，依照家庭總收入除以「全家人口數」，每人每月的生活費少於公告的最低生活費以下；第二是家庭財產沒有超過居住縣市公訂的門檻。不過，各縣市生活水平以及物價有所不同，地方政府設立的門檻也會有差異。
日期：2023-07-18
