個股的股價漲跌會反映未來基本面或題材面，因此，未來1～2年的營收及獲利成長性高、題材性夠強的，股價才會有較大的上漲空間。過去台股每個波段漲勢的主流輪漲類股裡，我們可以發覺每一類股中基本面第一名和最後一名的個股，往往漲勢最為強勁，前者是因基本面佳、獲利成長性高，後者則是因為有轉機，具有想像空間；轉機股因基期低，股價的上漲空間有可能高於成長股，或許最後因轉機性有限而拉回整理，但通常在炒轉機題材時，波段漲幅都相當大，只要能掌握較好的進出時點，將會是除了業績成長股之外值得留意的潛力股。
日期：2015-11-05
儘管經濟基本面繳出優於預期的成績單，年報表現也普遍不錯，但指數來到高檔區間，下半年還有電子股基期較高的挑戰，投資人宜提防突然變盤時的追高風險。
日期：2015-04-09
隨著台股走高，投資人追價風險大，此時選股應看長不看短。進入下半年，機構法人選股重心，將放在明年業績表現突出的個股；投資人可參考法人選股方向，鎖定未來業績成長趨勢明確標的，待回檔時再介入，才能確保指數在高檔之際，進場依然可獲利。
日期：2014-06-05
台股受到量能不足限制，短線要再攻堅力有未逮。不過就算受到雜音或利空干擾，拉回修正幅度也不大，八千點是起碼的防線，到明年指數位置，有機會看到八千八百點至九千二百點。趁著大盤修正時進場，瞄準半導體、雲端及汽車零組件相關個股，中期展望佳。
日期：2013-10-31
全球汽車業進入冰河期，嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊，投資上百億元在大陸打造新車廠，推出自有品牌汽車，他為什麼要在冬天打這一場戰爭？裕隆新掌門人背水一戰，關係集團未來，他有何勝算？
日期：2013-07-17
本次一千大企業調查中，長城汽車以四七九一億元成為前百強市值次高的汽車股，規模比台塑、富邦金還大。這家公司二十年前瀕臨倒閉，在董事長魏建軍改造下，以貨卡車、ＳＵＶ兩大車款稱霸市場，建立新的品牌典範。
日期：2013-05-02
若你去年跟隨《今周刊》獨家刊載「霸榮圓桌論壇」的投資策略，投資報酬率將達19.2％，遠遠高於大盤的13％！今年初市場最熱的議題，恐怕就是股市大漲之下的「資金大挪移」；但是，這波漲勢究竟是資金浪潮，還是經濟復甦確實成立？《今周刊》再次帶讀者一窺圓桌論壇，掌握2013年投資先機！
日期：2013-02-21
台股在創波段新高後，量能萎縮已透露進入盤整的訊號，由於美國舉債上限爭端仍未完全解決，投資人不妨等待農曆年後大盤回檔，選擇紡織、航空及輪胎等景氣好轉、原料價格受抑制的類股，布局下階段景氣行情。
日期：2013-01-24
今年以來，中國股市在全球敬陪末座，汽車、體育用品、成衣產業面臨全球競爭壓力，表現接連掉漆；不過，這兩年中國一些品牌也正迅速與國際接軌，朝世界級的地位邁進。
日期：2012-10-11
