隨著2021年營收全數出爐，《存股助理電子報》整理了存股池追蹤企業的去年與今年EPS預估。預估未必準確，但一定要有預估，因為這是今年我們得以進行修正與檢討的一個基準點。
日期：2022-01-12
一個65歲的老人，一場25分鐘的獨白，為什麼可能比特斯拉（TESLA）執行長馬斯克，還更有力量改變汽車產業？他是豐田章男，全球車業龍頭、每年銷售逾900萬輛車的豐田汽車（TOYOTA Motor）社長。身為家族第三代掌門人的他，在2021年末召開新聞發布會，宣布一項項跌破眾人眼鏡、甚至被解讀為「認錯」的承諾。
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
儘管汽車產業因疫情使得整體銷量下滑，電動車卻從逆勢中突圍，晶片缺貨狀況逐步改善，各個消費市場買氣旺，電動車將是下一波成長動能。
日期：2021-12-29
台灣LED產業曾面臨紅色供應鏈競爭而黯淡，不過封裝廠弘凱，卻靠著堅持耕耘高階產品線，除了成功度過低潮，也持續維持高毛利的表現。
日期：2021-12-29
大陸新冠疫情在陝西快速升溫，22日傍晚西安宣布封城，延安、咸陽稍後也傳出封城措施。由於西安是大陸半導體（主要為記憶體）、汽車、裝備製造、新能源重鎮，市場擔憂封城恐將引發另一波晶片、汽車產業供應鏈危機，甚且擾亂年末與2022年初大陸經濟成長。
日期：2021-12-23
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
美國國會五位分屬民主黨及共和黨的聯邦眾議員，昨（25）日晚間搭乘美國空軍的波音737公務機，從南韓飛抵台北松山機場，展開為期兩天訪問，這是本月第二次美國國會議員的訪台團，也是今年的第三次。共和黨籍的南卡羅來納州聯邦眾議員梅斯（Nancy Mace），昨晚剛抵達松山機場，就在停機坪與專機合照，上傳推特，並寫道「剛剛在台灣共和國（Republic of Taiwan）降落」，文末也附上台美兩國的國旗。梅斯等五位美國眾議員是趁著感恩節國會休會期間，前來日本及南韓考察美軍在本地的狀況，並慰問駐紮東亞的美軍部隊。美國國會是美國政治制度的三大支柱之一，且不論是民主黨或共和黨議員，從許多面向支持台灣已經是多年的跨黨派共識，今年第三個訪台團顯示國會山莊挺台灣的態度不減。
日期：2021-11-26
前台積老將「蔣爸」蔣尚義辭去中芯國際副董，以及梁孟松、楊光磊也退出董事會，三位台積電人一次撤出中芯董事會核心，為大陸半導體業界拋出震撼彈。外媒報導，中芯國際創辦人張汝京直言，大陸要實現半導體自給自足，最大警訊不是缺乏資金，而是長期人才不足。而面臨人才匱乏問題，大陸半導體業大舉從台灣挖角人才，尤其是資深高管。
日期：2021-11-21
