自主品牌是台灣企業家的大夢想，但放眼半世紀的台灣汽車工業，沒有任何成功紀錄。如今，裕隆集團掌門人嚴凱泰，鬢角斑白已為人父，卻仍充滿鬥志地想寫下一頁歷史。蛻變後的嚴凱泰，能否帶領裕隆破繭而出？
日期：2009-08-20
台股展開跌深反彈，但因全球景氣仍然黯淡不明，只有部分個股獲得市場資金青睞，並推動股價超越七千點時高點。這些強勢個股的背後故事，以及未來有什麼利多，值得投資人注意。
日期：2009-07-02
汽車是比ＩＴ產業大三倍的大產業，電動車革命將帶動車用電池、車用馬達、類比ＩＣ等大商機，相關廠商只要能在這個趨勢中找到對應的位置，資本市場將會給予高本益比的評價。
日期：2009-05-21
隨著電池技術到位，加上全球各國積極推動，油電混合車、電動車等「新能源車」將成為低迷景氣中絢爛的亮點，當此一產業革命啟動，將可能裂解現有產業結構，也將創造新的價值鏈和新英雄。
日期：2009-05-21
本刊獨家專訪波克夏投資比亞迪的主要負責人索克爾，他同時也是目前外界最看好的巴菲特接班人選，在問及有關鴻海富士康與比亞迪之間的侵權官司時，他表示，「我們在投資之前，就已經充分了解鴻海與比亞迪的糾紛」，而有關剽竊文件的爭議，他認為雙方仍在各說各話的階段。
日期：2009-05-07
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
中國國內生產毛額（GDP）2009年第一季年增率以6.1％，創下近四年來成長速度最緩慢一季的紀錄，這代表中國經濟漸露敗象將由盛轉衰嗎？抑或是由出口製造導向轉型成內需消費導向的過度階段？
日期：2009-04-30
