房地產業曾是中國龍頭行業，自身體量龐大外，更牽動上下游數十個其他行業，經濟乘數效應驚人。近年崛起的電動車業，也有著類似的特徵，可能成為中國經濟的下一個龍頭行業。
日期：2021-09-15
鴻海（2317）股價去年12月起漲，今年第一季一度衝上134.5元的十年半高點，全年至今也累計上漲逾三成，最大原因就是去年11月董事長劉揚偉宣告將大力進軍電動車。劉揚偉今（6）日在國際半導體產業協會（SEMI）播出的「SEMI x 鴻海 - 剖析台灣化合物半導體贏者策略」線上對談中指出，與我國自豪的資通訊產業（ICT）相比，台灣在電動車的產業鏈尚不齊全。鴻海希望藉由MIH平台，建立起國內電動車的整體產業鏈，不僅可以帶動相關龍組件供應鏈，還能促進半導體產業鏈發展，而且要解決當前電動車（EV）三大問題的絕佳答案，就是發展以碳化矽（SiC）為主的第三代化合物半導體。
日期：2021-09-06
被動元件龍頭國巨（2327）由董事長陳泰銘三年前發動的轉骨策略開始見效，受惠併購外商普思（Pulse）及基美（Kemet），今年上半年營收年增119%至514億元台幣；同期每股稅後純益（EPS）更達到22.98元，遠高於去年同期的12.60元。陳泰銘強調，國巨希望未來成為唯一能一次提供電阻、電感及電容的被動元件大廠，並重申長期目標是國巨營收達50億美元、毛利率維持40%、營業利益率28%的公司，「管理層已經訂出策略，希望投資人拭目以待」。
日期：2021-07-26
宏達電全球VR大會VIVECON 2021自昨（12）日凌晨開始，一連兩天線上舉行。VIVECON 2021首場主題演講就由宏達電董事長王雪紅親自上陣，她表示，「過去一年，虛擬世界已成為主流，世界各地的人們透過VR跨越現實世界藩籬連結彼此。而在這樣的新常態之下，VIVE將扮演更重要的角色。」
日期：2021-05-13
良維董事長李淳正近年努力調公司體質，利用「雞蛋不放同一籃」策略，分散客源、積極優化產品組合……，未來成長動能有三大看點。
日期：2021-05-05
台股加權指數自去年11月突破12680點之後，至4月底持續上揚6個月，上漲3844點，幅度為28%，成交量和融資餘額持續創下新高，市場波動風險逐漸增大，投資人現階段應檢視持股。
日期：2021-05-03
全程沒有人工干預，汽車自動規畫路線、變換車道、紅綠燈啟停、轉向拐彎，甚至在其他車輛突然穿插、路人橫穿馬路的情況下，也能快速反應。這段汽車自動駕駛的視頻火遍了中國互聯網。
日期：2021-04-27
19世紀，第一輛電池動力車問世，2021年，全球電動車銷售將突破300萬輛，百年以來，電池技術的持續演進，充電設施的加速滲透，電動車即將展開飛躍成長，駛向更快、更遠、更安全的未來。
日期：2021-04-16
上次談到台積電與大盤背離，這次要來談外資連賣晶圓雙雄的邏輯。只要外資持續賣超台積電，台股就不易站上16500點。觀察重點在股價，只要股價持續有新低，無論什麼利多都不要相信，再跌的可能性就比較大。
日期：2021-02-25
強烈暴風雪侵襲美國，作為半導體生產重鎮的德州，不僅氣溫創下30餘年新低，大規模的停電、停水災情，更嚴重衝擊當地產業營運，包括三星電子、恩智浦、英飛凌設於德州的工廠，都被迫暫時停產，引發外界對全球晶片荒，進一步加劇的擔憂。
日期：2021-02-22
