存股池解除對互盛電(2433)與鉅邁(8435)兩檔個股的追蹤，與此同時，新納入捷流閥業(4580)。「成長性」將是《存股助理電子報》將來在選股上，會愈來愈重視的條件。
日期：2024-01-05
去年，長庚EMBA校友會帶領校友一起單車環島、泳渡日月潭、攀登玉山，就連70歲的管理學院代理院長詹錦宏都在兩年內完成兩項。如果只是想要學習，那麼長庚EMBA與其他學校沒有太大區別，但如果你有夢想希望完成，長庚EMBA來自各個不同領域的校友，絕對是你的最佳夥伴！
日期：2024-01-05
台灣集中保管結算所大數據平台1/4公布去（2023）年台股回顧數據，資料中顯示，2023年台股首次開戶有年輕化趨勢，19歲以下新開戶比例攀升，從15.26％上升至21.07％，顯見投資理財教育向下扎根趨勢成形。值得注意的是，各個年齡層持股偏好差異極大，22歲以下學生投資族群偏好ETF，而66歲以上退休族卻反而以個股為主，在該族群前20大持股中，沒有一檔台股ETF進榜。
日期：2024-01-05
這次0056配息0.66元，單季殖利率大約是1.8%，預計在1/17除息，2/21發放股利，這樣等於過完農曆年沒多久以後，馬上又可以再領一次股息的大紅包了，謝謝元大。
日期：2024-01-04
《存股助理電子報》對ETF存股池的內涵與表格呈現做了一番調整。2024年我們ETF投資最高戰略指導原則為：「堅守現金殖利率原則，不追高、不殺低」。期望ETF能成為我們股債投資組合中，扮演最佳配角的功能。
日期：2024-01-03
沉睡三十年的日本已經甦醒了，日本股市的強勁上漲，以及日本政府強力推動的證券市場改革，正在帶領日本企業進行翻天覆地的改造。
日期：2024-01-03
曾是台灣三大水泥廠，嘉泥第三代掌門人張剛綸靠著積極幫公司瘦身，挺過疫情風暴，終於讓沖繩的飯店轉虧為盈，旅宿事業占營收近4分之1。
日期：2024-01-03
日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
中國人民銀行（大陸央行）公告，同意大陸科技巨頭螞蟻集團旗下支付寶（中國）網絡技術有限公司，變更為「無實際控制人」，這意味該集團完成創辦人馬雲放棄集團控制權的相關程序。
日期：2024-01-02
