(今周刊1457)訊號線、電源線進入AI時代變得更智能，線束暨連接器大廠貿聯，全面加班、加人、擴產，大膽搶商機。
日期：2024-11-20
過去11年，雙鴻科技董事長林育申不放棄研發「液冷」散熱系統，每年投入5000萬元至1億元，約占公司毛利額10%至15%的研發費用，持續這樣「打水漂」，等待市場成熟，終於讓他成為今日AI時代的關鍵要角。
日期：2024-11-20
(今周刊1457)生成式AI開啟的加速運算時代，在輝達推出新一代超級晶片組GB200後迎來新一波高峰，也帶動AI伺服器整櫃銷售潮，GB200機櫃商機上看3兆新台幣，其中，扣除輝達晶片家族占據的7成5，另外2成5、約當7500億元大餅，台灣各大零組件與組裝廠，已摩拳擦掌準備大快朵頤。
日期：2024-11-20
今年市值型ETF績效爆發，0050漲幅逾45％，當然取決於台積電的大漲，然後就會有一堆網紅，出來鼓吹市值型股票，好像現在不投入，你就輸了。當然，今年如果手上持有台積相關的金融產品，就算是相關有台積電成份股的基金，也是有受惠，我為大家感到高興！
日期：2024-10-28
鏡周刊今天報導，國立海洋科技博物館館長陳素芬，遭員工提出錄音檔指控職場霸凌，經常高分貝音量飆罵部屬、不讓請休等，教育部10月初接獲陳情，正在調查中。陳素芬今天出面受訪表示，她求好心切，口吻上稍為嚴厲一點，她致歉會調整，但有的片斷被裁取非事實。
日期：2024-10-23
台中豐原高中2023年2月有學生因師長霸凌輕生，臺灣青年民主協會TYAD在臉書上，將人本教育基金會公布的「豐原高中案事件處理大事記」整理成事件經過，以第一人稱的角度悲訴長達4個月被霸凌的日子有多苦，最後才決定選擇走上絕路。原本校方函報霸凌調查給台中市教育局，認定霸凌不成立，僅以涉及不當管教處理，但台中教育局認為懲處與調查結果不相等，要求重啟調查。台中教育局週三（10/16）表示，調查後確認霸凌成立，涉案的前學務主任已經停聘，前主任教官也由教育部核予撤職並停止任用2年，在涉案的前學務主任已停聘，2年不得介派為軍訓教官，即日起生效。
日期：2024-10-16
屏東安泰醫院火警已釀9人死亡，初步瞭解起火位置是在2樓動力中心的空壓機，已確認死亡病患分別在加護病房，10樓及11樓尋獲，都是臥病行動不便的長輩居多，火煙隨排煙管竄入其他樓，被濃煙嗆昏不治。不幸遭遇火災危機，民眾該採取哪些措施，才能保住性命？對此，內政部消防署於官網提出8大逃生避難原則，讓民眾了解正確的防災知識。
日期：2024-10-03
2名東海大學女學生上周日(9/22)晚間，行經知名景點宮原眼科前的行人穿越道，不幸遭公車碰撞後倒地。其中一名林姓女大生受困公車輪下，最終送醫不治身亡。再傳行人地獄事件，引起全台民眾激憤。交通部周五(9/27)舉辦例行A1事故道安記者會特別提起此事，並說明後續檢討作為。車禍事發前一刻的路口監視畫面，也跟著曝光。當時該輛由施姓司機駕駛的公車準備左轉，車頭已駛出十字路口。兩名女大生就在車輛前方，雙方之間也毫無視線遮蔽，想不到依舊發生憾事。有媒體引述家屬說法表示，女大生第一時間遭公車輾斷手臂，當場喊「好痛！救命！」但肇事司機一度下車查看，卻返回車內踩下油門，再次壓過女大生當場喪命。巨業表示，尊重家屬說法無法評論，檢方表示偵辦釐清中。巨業客運周五(9/27)也召開記者會，公司代表向事故死者家屬鞠躬致歉，重新檢討對行車安全要求不足、管理模式，召回所有駕駛長、深刻檢討宣示提升安全決心、負起應盡責任、表達深刻歉意，並提出4大改善方案。台中市交通局長葉昭甫下午則是發出聲明，針對巨業祭出最嚴厲處分，收回目前最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月。交通局表示，這是台灣首例公車因交通安全而被收回路權，捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間。
日期：2024-09-27
桃園機場公司預告今年北跑道年度歲修計劃，預計11月上旬啟動，儘管此時是往年旅運量較低的季節，但這次的北跑道歲修範圍更大，如何避免3月間的塞機惡夢再度重演，桃園機場嚴陣以待。一說到跑道歲修，不免讓人回憶起今年3月3日，桃園機場南跑道大規模歲修，導致出現航班大規模塞機的慘劇。當時甚至有機師在空中盤旋過久，油料不足，不得已喊出「Mayday」的求救信號。上次南跑道大規模歲修，一口氣橫跨了2個工作天(38小時)，就導致嚴重塞機。這次歲修計劃，不僅只在凌晨進行歲修，且全選在單數日進行施工，桃園機場公司說：「因為這是對營運影響最小的施工方案。」
日期：2024-09-20
王姓大陸籍男子，昨（14）日清晨划著橡皮艇小船闖入新北市林口區汕頭，靠近岸邊100多公尺時自行打電話報案。警消獲報後趕抵現場，只見王男一臉疲憊，在眾人包圍下坐在岩石上休息，並喊：「我很渴。」
日期：2024-09-15
