揮別虎年，大盤加權指數以8932.64點、小漲8.8％作收，漲幅不大但至少是以紅盤收場。進入兔年，今年大盤會呈現怎樣的面貌？投資人要如何布局？為了讓投資人掌握明確的投資方向，《今周刊》特別採用不記名問卷調查方式，對國內投信、券商進行調查，作為投資人今年台股布局參考。
日期：2011-01-27
當美國費城半導體指數波段大漲三成，電子股勢必將跟進反映漲勢；還有受選後兩岸交流加溫影響，基本面表現良好、籌碼穩定的電子、觀光等，將是投資人搶反彈的首選。
日期：2010-12-02
今年以來全球精品類股股價表現亮眼，不但道瓊精品指數漲幅達一四‧○五％，第三季也有一七‧六四％的漲幅；從相關精品業企業獲利普遍優於市場預期下，法人對精品基金的長線投資機會仍樂觀可期。
日期：2010-09-30
中國汽車年成長率達四五％，規模已超越美國及日本，成為全球最大汽車銷售國，台灣汽車零組件廠商，因與中國車市連結度較深，第一季獲利成績亮眼。然而第二季進入季節性調整，投資人最好逢低布局，不宜太過躁進。
日期：2010-05-06
台股站上八千點後，雖然外資不斷買超，但因國安基金持續出脫持股，使得權值股受到壓抑，只有部分具題材性的個股零星表現。由於中國內需暢旺，且ＥＣＦＡ簽署在即，投資人應秉持傳產優於電子的選股方式，不必對指數抱太多期待。
日期：2010-04-15
受到產業缺工、缺料及全球資金加速退場影響，未來一季大盤走勢變數增加。投資人不妨打安全牌，為資金尋找一個避風港。其中，貨櫃航運股具股價便宜、漲幅相對落後，且歐美需求回溫及獲利轉虧為盈利多，可作為接下來選股參考。
日期：2010-03-11
隨著景氣復甦與日商關廠、轉單效應，電子零組件供應全面吃緊，其中以整流二極體、類比ＩＣ中的ＭＯＳＦＥＴ和被動元件中的鋁質電解電容最缺，而這三大族群因有淡季不淡的表現，將成為年後行情聚焦核心。
日期：2010-02-25
隨著買盤陸續進場，台股以高姿態攻下八千點關卡，類股也呈現齊揚狀況，然而隨著指數來到新高，風險也正逐步增加，投資人此時最好將資金轉進落後補漲概念股的低基期股票，才能保住獲利、再下一城。
日期：2010-01-07
揮別了2008年金融海嘯的低迷，2009年台股拉出指數倍增的大長紅，假設投資人將資金平均分配於各檔股票，幾乎都可翻倍；而這期間，擁有億萬市值的集團大亨，更可謂坐擁金山，身價暴漲。到底這一年來，誰進帳得多，誰的表現相對疲弱？本次為《今周刊》第五度進行集團市值大調查，讓您回顧與掌握過去這一年充滿巨變的投資市場。
日期：2010-01-07
