BA.5疫情升溫，詐騙集團也想撈防疫財，近來流傳許多不明訊息，透過簡訊、郵件、iPhone之iMessage、Line等發送，誤導並誘騙民眾提供個資。指揮中心日前教民眾3步驟，並指出衛福部官方網址應為「.gov.tw」，提醒民眾切勿點擊不明連結網址。
日期：2022-08-31
為推動國內能源轉型，經濟部規畫發展離岸風電，目前正在進行第三階段選商，業者奮力搶進選商資格，卻也擔心公部門之間溝通協調的不確定性，將帶來難以預期的投資風險。
日期：2022-08-31
裴洛西週二專機一抵台，解放軍即宣布將在8/4 12時至8/7 12時，在台灣海峽、巴士海峽等海域和空域，進行重要軍事演訓行動，並組織實彈射擊。根據解放軍實彈軍演範圍圖來看，此舉形同封鎖台灣3天，恫嚇程度不輸96年飛彈危機。對於解放軍解環島「封鎖式」軍演，是否影響台灣的能源供應？中油表示，保持密切觀察，油輪、汽船運補如果受阻，已擬定因應措施。經濟部則表示，中油儲油天數有40天，政府與民間合計儲油有146天，供應無虞，燃煤存量約30天，天然氣則為10到11天，不過存量都足夠國內使用。至於這幾日是否還有油氣船到港，中油未證實，但強調已對此準備因應措施，一定可以確保供氣無虞。中油表示，除非解放軍封鎖台灣海峽，否則對油氣運補影響還好。雖然高雄外海軍演區離港口很近，但中油船隻可以繞道進港，會多花點時間，不至於受阻。
日期：2022-08-03
開航僅2年多的星宇航空，已累計虧損高達81億元，星宇董事長張國煒被外界譏是「敗家子」。對此，張國煒直接秀出一張照片，霸氣表示「人家說我敗家子，是的，我就是敗家在這裡！」展現持續且堅定投入營運的決心。
日期：2022-07-22
中央流行疫情指揮中心今（6/11）日公布本土新增79598例，其中，死亡個案達211例，年齡分布30多歲到90多歲，最年輕個案為30多歲男性，本身有慢性腎病、糖尿病，6/4出現急性心肌梗塞，緊急送醫驗出PCR陽性確診，就醫當天就過世。指揮官陳時中在記者會上也提到，因為預期明天確診數會比今天數字來得低，加上重大政策已經宣布，且疫情看起來還算穩定，決定周日的疫情記者會暫停一次。
日期：2022-06-11
台灣邊境檢疫目前為「7+7」，7天居家檢疫及7天自主健康管理，交通部長王國材今日表示，居家檢疫縮短天數目前有好幾個方案正在討論，會先做好開放親人接送等動線。對此，指揮中心發言人莊人祥表示，針對邊境開放，除防疫計程車外，是否開放親人接送或自駕，相關配套還在思考中。至於在開放商務客入境後，觀光旅遊團的部分，「現階段暫時不會思考」。
日期：2022-06-03
中國東方航空MU5735航班今年3月21日墜毀廣西，機上132人全數罹難，華爾街日報報導，據知悉美國官員對今年早些時候中國東方航空(China Eastern Airlines Co., CEA)墜機事故原因初步評估的人士透露，飛行數據顯示駕駛艙內有人故意墜毀了該架飛機。
日期：2022-05-18
上個月，大陸東方航空發生一起737-800客機的嚴重空難，東航5735號班機近乎俯衝的角度墜毀，調查還未有結果，然而馬來西亞航空在4月3日又發生MH2664的空中急墜事件，飛行高度下降逾2000米，有些乘客被抛離座椅。所幸飛機被挽救回來，但乘客們著實嚇的不輕，目前馬來西亞民航局（CAAM）正展開調查。
日期：2022-04-08
現年51歲的高健祐，是基地在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心創辦人暨董事長。他投入航空領域超過20年，兩次創業都是當地市場沒有先例的新形態航空事業，還做過航空公司的總經理。高健祐曾任股神巴菲特旗艦事業、波克夏公司（Berkshire Hathaway）旗下的商務飛機公司NetJets Business Aviation的中國分公司總經理。如今在創立以飛行訓練為主業的安捷八年後，他將跨足空中旅遊，推出台灣第一個空中旅遊服務，主打花東縱谷及海岸線的空中觀光。從商務飛機公司、飛行訓練學校到空中觀光，這些都不是一般人熟悉的航空產業，高健祐如何在台灣陌生的這些航空領域迭創新局？或許故事要從1998年講起。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
