中國政府的電動車電池產業戰略在 2010年代初期開始成形。2013年，北京當局開始執行一項補助計畫，鼓勵中國本土以及外國汽車製造廠商銷售更多電動車，讓中國成為全球最大電動車市場。在電動車電池的早期發展階段，中國政府的戰略是支持國內企業，而且有一個明確的強調目標：規模。唯有具備大規模生產力的公司能夠營運。中國政府在 2015年的「車用電池產業管制條例」指導方針中，特別指出電動車電池的製造廠商必須符合200兆瓦時的標準。同年，中國政府也公開「鋰離子電池產業管制條例」指導方針，明確列出允許使用的材料和技術。中國還公開了「電動車電池企業白名單」（與黑名單相對），表名指定 國家支持的電動車電池製造廠商。從2015年到2016年，中國公開了4個白名單，一共有57間企業，全部都是中國本土企業。
日期：2024-08-27
人類經濟活動對於地球氣候帶來嚴重的衝擊，而我們對地球所欠下的債，或許透過《巴黎協定》第6條的國際減量合作機制，有機會成為償還「碳負債」的一道曙光。
日期：2024-08-27
全球「淨零」號角響起，各國紛紛搶攻這波碳商機，但在投入這塊充滿潛力的市場前，需先了解碳交易能夠賺錢的本質為何
日期：2024-08-27
賴清德總統、卓榮泰內閣以及經濟部長郭智輝就任將滿100天，郭智輝在接受媒體節目專訪中重申，台灣的電力供應至2030年不會有問題，因為台積電等企業要擴張時，都會提十年計畫，政府也會有所準備，不過他提醒，台灣的確需要更多元的再生能源。例如地熱發電，郭智輝預告，經濟部9月份將在宜蘭開挖深井，若開挖深入至4000至6000公尺，預計有40GW的蘊藏量，而目前台灣正在挖掘的地熱發電，估計有8GW的發電量，相當於一座核三廠再加上一台機組的規模。行政院長卓榮泰日前訂下台灣人均GDP於2028年以前達4萬美元目標，郭智輝直言此目標並非遙不可及，但也非「垂手可得」。他表示，在達到人均4萬美元後，下個目標是要在2032年前超越以色列的5.5萬美元，他還期許台灣接著挑戰到2040年，要與新加坡國民所得「並駕齊驅」。
日期：2024-08-26
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
避免不孝子法寶 「生前贈與」與「附負擔贈與」資產的安排——生前贈與或遺產？
日期：2024-08-26
中信金控、台新金控搶親新光金控的金融大戲引發市場關注，雙方也為合併案積極布局。據了解，中信金將在今天向金管會遞件申請收購新光金，而台新金也積極布局委託書徵求通路，要在十月九日的股東臨時會放手一搏，市場傳出台新金已簽下全通、長龍、聯州等三大民間徵求公司，並得到委託書大王張永祥的助陣，希望力拚三分之二的出席人數，並取得超過二分之一的過半數通過換股合併案。
日期：2024-08-26
多理財專家經常掛在嘴邊的一句話是：「複利的威力，比原子彈大」。藉此奉勸世人，理財要趁早、要養成持續投資的好習慣。雖然立意良善，但其實是一種思想的鴉片，甚至是阻礙我們成長的無形枷鎖。有必要「鞭三下，驅之別院！」
日期：2024-08-23
近年重大兒虐新聞事件頻傳，光2023年一年通報案件量就高達10萬多件，相較2022年通報案量多出兩成，大量受虐兒少，持續被社會安全網漏接。來自醫院的醫務社工，能在醫療端及早發現需要被保護的兒虐個案，向家防中心通報、協助驗傷與證據蒐集等。然而，醫務社工長期人力配置不足、法規未要求急診配置專任社工師，導致這張安全網遲遲無法被織得更緊密。
日期：2024-08-23
