接受國家補貼扶植的中國車企，在新車開發、電池、軟體研發上，取得後發先至的優勢；而原先在中國享有巨額獲利的德國、美國、日本大車廠，面對中國車企殺價競爭，結束了黃金時刻。
日期：2024-09-25
美中角力延伸至生技領域，在美國政府劍指中國製藥代工龍頭下，台灣業者關注著可期待的商機，卻也得面對當前自身實力上的挑戰。
日期：2024-09-18
過了2021年台商投資中國的顛峰後，在中國石化、鋼鐵、水泥、電動車等產業產能全開下，一些過去投資中國、倚賴中國收益的台灣傳產業者，近年開始遭遇中國投資虧損的慘況。
日期：2024-09-11
九月四日CNN作了一個專題報導，指出外國汽車製造商在中國的黃金時代結束！另一個是美國記者在參加2024北京國際車展後撰文稱：西方車企完蛋了，他說他試乘數十輛電動車後，深深覺得西方車企完蛋了！他說中國努力進步的同時，我們只會一個勁的抱怨。
日期：2024-09-10
我們基於輪胎本業獲利逐漸好轉，以及未來業外土地開發具有資產強大增值潛力，決定把建大工業(2106)納入存股池追蹤。
日期：2024-07-31
近期國際局勢有兩大重點現象、趨勢，首先是中國經濟「內捲」，以及美國前總統川普重新崛起。談到中國「內捲」，資深政經評論家吳嘉隆指出，中國所謂的「內捲」簡言之就是「過度競爭」，此前首先體現在產能過剩，其背景因素包括國家補貼、信用扭曲及一窩蜂現象。吳嘉隆說，進行中的中國三部曲為內捲／過度競爭、躺平，最後是連公務體系都「擺爛」。他解釋，這背後為台裔美籍經濟學家辜朝明提出的「資產負債表衰退」，概念就是家庭不敢消費、企業不敢投資，最後中央與地方政府因財政壓力拚命搶錢、開單、收費，等於變相加稅。吳嘉隆結論，從前述中國「內捲」，到近期川普重新崛起等現象，揭示全球從左右不得罪的地緣政治世界，走向必須明確選邊站的價值觀世界；他更引述美國前國務卿龐培歐（Michael Pompeo）說法：「依賴專制者，不配稱作民主」。財信傳媒董事長謝金河也直言，台灣生存與發展最大敵人就只有中國，卻還有人「兩岸一家親」，他質問「你的敵國到底是誰？」謝金河認為，如今台灣有許多人大搖大擺地心向敵國、在台灣搞破壞，甚至幫中國威脅自己人，若對這些人沒有任何規範，他從心裡懷疑「這樣的國家會富強？」
日期：2024-07-22
股市駱哥不論美股輝達、智微科，AI概念股緯創、水資源大廠國統，都是倍數獲利。他如何能交出這樣亮眼的成績？展望下半年，他又有哪些布局重點？
日期：2024-07-10
從離岸、在岸到陸域的風電，從風機水下基礎工程到塔架、風片再生等領域，都有台灣業者投入；在綠電產業蓬勃發展的大趨勢下，這些業者大顯身手，現正寫下台灣傳奇。
日期：2024-07-03
內捲的跨國移動馬來西亞總理安華宣布將加入金磚國行列，這是馬來西亞的重大抉擇，也是地緣政治選邊站的一次大賭注，對馬來西亞未來會有重大影響。
日期：2024-06-21
過去台灣IC設計業者強項大多在消費性電子產品，在資料中心市場上幾乎沒有著墨，不過隨著生成式AI帶起資料中心建置浪潮，也讓台灣業者開始更重視這個市場。
日期：2024-06-21
