嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
每年的10月起，對台灣車市來說，就是各大車廠在第四季甚至隔年的前哨戰！除了衝刺年底各車廠的年度目標外，進口車的新車外貌、車內配備也是觀察來年汽車產業變化的一項重大指標，近2年的台灣與全球車市已經開始出現跟過去不一樣的轉變。
日期：2018-11-09
每遇股市回檔，就是財富重分配的最佳時機，大家最好收起過去投機貪婪的心，務實尋找沒有吹過泡沫的資產，嚴格遵循基本面，這是海水退潮下的自保之道。
日期：2018-10-17
今年我常把「逢八必有大轉折」掛在嘴邊，確定這會是一個大變化的轉折年代，主要是08年金融海嘯後，全球央行量化寬鬆貨幣政策，鈔票拱起的股市，房市已吹得腫脹，總要歇息調整一下，正好川普揮出貿易戰的重拳。
日期：2018-10-13
台灣少子化問題非常嚴重，有人會將矛頭指向高房價，近年來房價高漲讓年輕人無意願、無能力生養小孩，形成一幅要房子沒孩子的奇特景象。但若是從個別縣市之房價負擔能力與出生率來比較，卻又發現天龍國台北市房價與房價所得比全國最高，但是其出生率卻遠遠比房價負擔最輕的嘉義縣還高出許多，你說奇怪不奇怪？
日期：2018-07-27
今年以來外資大賣超，內資成為牽動台股多空風向指標，現階段站在內資大戶贏家的視角操作台股，最能掌握獲利契機，持盈保泰。究竟這些內資Ａ咖操盤手，各有哪些不同的面貌與操作手法？哪些產業與標的，依舊是他們持續關注的？值得投資人一探究竟。
日期：2018-07-05
