「公司有位同仁，習慣性遲到，每次大約十幾二十分鐘，我統計過幾乎每個月都有5、6次這樣的情況，門市開門時都面臨人手不足的窘境，要臨時請其他人cover他的工作。我請主管跟他規勸，也請他早一點起床準時到班，以免影響其他同事的工作。但他依然故我，遲到情況不見改善，我可以扣他薪水，甚至資遣他嗎？」 一位中小企業主苦惱地跟我表示，對於習慣性遲到的員工感到非常頭痛，但也知道現在政府法令十分保障勞工權益，他不知道要怎麼處理。
日期：2022-07-27
你有沒有這種困惑，為什麼上班一定要打卡？準時上班然後把工作都處理完，為什麼一定要這麼制式化規定？又或者，如果上班或加班忘了打卡，公司依此扣我薪水是可以的嗎？
日期：2022-06-21
政府理應保障勞工權益，但用全國一致的方式，替勞工決定退休基金投資模式、每月加班時數上限，其實未必符合所有勞工利益。
日期：2022-02-09
2022年農曆春節9天，不少勞工仍需要堅守崗位，過年期間加班費要如何計算？若不進公司、需要遠距離在家待命也算加班嗎？
日期：2022-01-28
2022年勞工權益要特別注意了，實行了36年的「事業單位實施勞工值日(夜)應行注意事項」正式廢除，未來從事值日夜工作，一律認定為工時，超過正常工時的部分，就要列入延長工時時數並給予加班費，若雇主未依規定給付，最高可開罰100萬元。
日期：2022-01-02
2022年即將到來，各部會陸續將有許多新制推出。包含基本工資調漲、勞工值日夜超時雇主要付加班費、調高報稅免稅額度、機車汰舊換新補助、取消散落物處理時間未30分鐘免收取費用等，共計19項。還有哪些重點新制需要注意？以下替您整理。
日期：2021-12-30
「因為疫情仍在三級警戒，目前公司大部分同仁都居家工作，如果政府宣布颱風過境期間停班停課，我還有颱風假可以放嗎？」
日期：2021-07-20
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
