一台能做出手沖風味的智能咖啡機，成為台、日、美募資平台討論度最高的話題！這台出自新創公司Hiroia研發推出的智能手沖咖啡機Hikaru，11月初在嘖嘖募資平台上，以不到一週的時間累計近400萬的募資金額。
日期：2023-11-07
淨零碳排已勢不可當，然而不只是製造業應該及早啟動數位轉型減碳，也應該從住商的需求端透過數位工具改變行為模式，才能創造更大的減碳貢獻。
日期：2023-11-06
文策院新任院長盧俊偉今年九月走馬上任，其個人兼具文創、金融、公共行政等領域的背景，替文策院注入嶄新思考，期許帶動文化產業的新動能。
日期：2023-11-06
曉鹿鳴樓通過英國標準協會( BSI )驗證，是台灣第一家「碳中和」餐廳，成為業界指標，創辦人曾隱舜期許以食品農業淨零循環經濟，提升台灣美食新價值，把台灣永續美食推向國際。
日期：2023-11-06
編按：台積電（2330）創辦人張忠謀於美國時間10月24日回母校MIT麻省理工學院以「從德州到台灣—晶片製造的人生啟示」為題進行演講。當年考麻省理工博士落榜2次，張忠謀回顧人生前半場與麻省理工的淵源，也分享半導體產業的技術歷史與重要人物，以及設計與代工切割的產業意義與創新價值，並提及台灣以及台積電在半導體產業成功的幾個重要關鍵。本文為《今周刊》專欄作家詹益鑑至麻省理工學院聆聽演講，為讀者所分享的演講重點，與他自己的心得與觀察。
日期：2023-10-26
美髮是高度人力密集產業，遭受新冠疫情影響，加上消費者習慣與價值改變，使產業悄悄進入數位生存淘汰賽。國內美髮權威名留集團旗下4大品牌合計近200間門市，意識到數位力是推動產業前進的關鍵競爭力，早在2018年便成立數位科技部培養工程師，2年後推出OMO雲端虛實整合服務系統，以人為本，串起店家、美髮設計師與顧客三方需求，促進整體業績較去年同期成長10～15%，實踐數據共享、利潤共享的共榮數位目標。
日期：2023-10-25
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
業務工作是一項具有高度挑戰性的職務，績效好壞直接影響薪酬，因此得承受巨大的壓力。很多人以為業務就是靠著說話技巧來說服客戶購買產品，其實話術和熟悉產品，只是成功業務的必要條件之一。大部分的職場訓練，也會將這些顯性行為能力做為業務人員的主要培訓內容。然而我們卻發現，通過培訓後的眾多業務，並非每個人都能成功，業務貢獻的績效表上，也總是符合80／20法則。
日期：2023-10-04
桃園市人口直線成長，今年6月起突破230萬市民人數，市長張善政上任以來，落實長者三節禮金調高、國中小營養午餐全面免費享用以及幼兒園大班助學金等等重要福利政策，打造成大家安居樂業的世外桃源，每一天都迎向陽光邁向進步。
日期：2023-09-21
投資大戶傅君玉接受鏡周刊(第364期)專訪，暢談近5年的投資經驗與心得，並對存股池中的帝寶(6605)有深入並獨到的看法。本期《存股助理電子報》除了對傅大戶的專訪做深入解讀外，也同時對傅大戶投資心法有獨家解析。
日期：2023-09-20
