對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
「對中政策跨國議會聯盟」（IPAC）年會周二（7/30）首度移師台灣。總統賴清德出席致詞表示，這次有23國與歐洲議會共49位國會議員與政要，不怕打壓、不遠千里而來，更是歷來人數最多的跨國國會議員訪問團。面對中國在會前施壓多國議員，賴總統也強調，此行展現出各國對台灣的重視和支持，也向全球的民主夥伴發出重要的訊息：「民主需要團結，民主需要守護！」大家更以行動證明，願意為對抗威權主義擴張而努力。不過，IPAC今年雖特地在台灣舉辦年會，將主題定調為「台海和平與穩定」，但因國民黨從始至終都未表態參與，除導致我國一直無法成為正式會員，也讓多名民進黨立委、兩位民眾黨籍立委無法參與今年的內部會議。
日期：2024-07-30
展望債券後市，荷寶認為企業基本面整體表現穩健，市場對經濟基本情況共識可能低估了尾部風險，未來投資的考量重點是綜合收益率，而非利差。
日期：2024-07-29
歐盟（EU）對台灣離岸風電的國產化政策多次表達疑慮，7月26日正式依世界貿易組織（WTO）規定，要求與台灣進行爭端解決協商，認為台灣對離岸風力發電招商案的國產化要求違反WTO規定。經濟部國際貿易署晚間發布新聞稿回應，有關離岸風電國產化政策，經濟部部長郭智輝日前已表示，經濟部已對國產化政策進行研析及檢討，未來將會朝著開放方向研議。一名外資風電業者受訪坦言，國產化確實是造成區塊開發的所有專案停滯不前，以及CPPA (Corporate Power Purchase Agreement，企業能源採購協議）價格居高不下的主因之一。經濟部長郭智輝十分了解產業相關的困境，上任後也積極想要解決，才會在日前的專訪中透露「朝著開放路線走」。
日期：2024-07-26
(今周刊1440)F-16戰鬥機即將交付烏克蘭，俄烏戰爭瀕臨停火談判或升高衝突的決戰點，而總是批評歐洲的川普當選機率升高，更讓地緣政治衝突失控的風險大增。
日期：2024-07-24
(今周刊1440)一場失格的辯論，一起未遂的槍擊事件， 除了讓美國現任副總統賀錦麗意外「出線」，也讓外界開始嚴肅面對， 美國前任總統川普如果在年底大選率領共和黨強勢回歸， 對全球經濟與政治的可能衝擊。 究竟，這個被認為地表「最危險的男人」會掀起什麼波瀾？ 面對很可能化為現實的川普2.0，台灣又應該做好哪些準備？
日期：2024-07-24
選擇環保餐廳、採購綠色商品、入住環保旅宿，進行綠色旅遊、綠色交通是一種永續態度也是國際潮流，陳其邁市長今日參與「高雄人・自綠生活」活動，邀請市民朋友從食衣住行育樂購落實綠生活，而他不僅積極推動公部門、企業淨零轉型，自身也拿到相關國際證照。為落實綠色生活，他希望民眾支持綠色商品，讓綠色商品可以在有利的市場環境成長，成為採購的主流。
日期：2024-07-20
車輛安全審驗中心周二(7/16)舉辦「2024年臺灣新車安全評等論壇」，除邀請歐洲Euro NCAP秘書長分享海外發展藍圖，同時邀請國內各領域專家與會。台灣新車安全評等(TNCAP)更公開2025年預計測撞的8款車輛，包含MG HS、特斯拉Model 3、TOYOTA Vios與Town Ace都入列。
日期：2024-07-17
七月初，安特羅生技的腸病毒疫苗三期臨床解盲成功，與高端疫苗共同證明國產腸病毒疫苗的保護力。被視為台灣疫苗廠獲利的關鍵，腸病毒疫苗往海外市場布局的行動，仍有必須面對的挑戰。
日期：2024-07-17
四十年來延宕最久的三中全會終於召開，「深化改革」、「中國式現代化」喊得震天響，但是對於正遭逢沉重下行壓力的經濟，中央卻堅持慢慢調理的中醫療法。
日期：2024-07-17
