欣逢台灣第一位具有醫師背景的總統——賴清德先生當選，醫界對於『健康台灣』充滿了期待。願，新團隊在面對未來醫療的挑戰時，科學治國將是彼此的共同語言。
日期：2024-05-10
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
中國國家主席習近平本周啟程飛往歐洲，5月5日起展開為期五天的訪問。習近平五年來首度歐洲行，將捎來一個明確信息：北京為歐盟國家提供的經濟機會，要比給美國的多得多。
日期：2024-05-05
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日期：2024-05-04
台股5月天除了520總統行情奮力衝刺，即將密集上演的高股息ETF換股大秀，更受到投資人的關注。法人統計，包括聯詠、亞泥、台郡、長榮航等16檔個股，依照各投信ETF的選股邏輯，5月納入高股息ETF的機率相當高，有機會迎來一波新行情。
日期：2024-05-04
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。
日期：2024-04-30
「今年，將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。我們，正處於一個進退維谷的窘境。」說話的是歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心主任、德國汽車教父杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)過去一年，在內部經濟環境欠佳的背景下，談到中國經濟時，除了近年頻繁出現的房地產危機與消費不振外，總不時還會看到這麼幾個詞彙：出海、內捲、新三樣、新質生產力，以及產能過剩。究竟，在當前中國經濟的發展脈絡下，這些詞彙的意涵是什麼？回望過去一年，在外界一片高調的「唱衰聲」中，中國經濟又有哪些「變與不變」？《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。
日期：2024-04-30
