為釐清台鐵6432次普悠瑪列車事故原因，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今（24）日召開第2次會議。由於此次事故關鍵落在列車自動防護系統（ATP）關閉一事，調查小組為考量列車行駛安全，請交通部應全面檢討「交通部台灣鐵路局列車自動防護系統（ATP）使用及管理要點」，採取立即及長期措施，改善ATP監控管理。
日期：2018-10-24
台鐵普悠瑪號尤姓司機員昨(22)日遭聲押後50萬元交保，檢方初步調查6432車次在過彎時超速。但有媒體爆料，列車發車48分鐘至雙溪站時，已發現列車故障，內部系統罕見連發2封簡訊警示，事態嚴重到必須在花蓮更換變組車廂。
日期：2018-10-23
「勇敢吹哨，趕快死掉！」戴立紳沒想過原來出面揭弊後，國家不但不保護他，還懲處他！公務員戴立紳勇敢揭發單位裡長年的貪瀆惡習，孰料遭到撤職，甚至被業界封殺……。
日期：2018-03-08
新修的《勞基法》已經被各界批評太過僵化、沒有彈性。作為《勞基法》第一線執法者的勞檢員，因為一個KPI（關鍵績效指標）的扭曲，造成「立法從嚴、執法更嚴」，導致民怨叢生。
日期：2017-07-05
新店氣爆事件，欣欣天然氣檢測員的檢查過程草率是不爭的事實，而無論是法令規定或欣欣內部作業程序，都要求這群專業人士查到底，並且賦予進入民宅家戶細部檢查的權力。草率檢驗是踐踏專業，更是違反規定。
日期：2014-08-21
日前接連出現一名廚師罹患肺腺癌，及女子經常半夜被上司以WhatsApp交辦工作最後竟導致過勞死，雙雙被勞保局認定為職業傷害而予以理賠。勞工職災、過勞等問題，再度引發社會各界重視。
日期：2014-08-07
去年八月，本刊七一二期封面故事「台塑神話破滅」獨家揭露台塑六輕廠因逆止閥零件庫存與調撥管理不當釀成火災。至此之後，台塑集團工安事故依舊頻傳，令人不禁納悶，到底台塑管理出了什麼問題？
日期：2011-08-11
二○一二年之後，原能會將改制為核能安全署，不僅調降組織層級，還把一千名核能研究人員轉移到其他部會，如同拔掉利爪的獅子，台灣核能管理是否能落實，令人擔憂。
日期：2011-03-24
有機食品走向大眾市場，代表有機運動的勝利。然而，豐厚的利潤引起沃爾瑪等大型企業的覬覦，將有機農業所象徵的田園風情，踐踏得蕩然無存。
日期：2006-10-12
