當前的自駕系統大多仍是等級1-3，嚴格來說算是「自駕輔助系統」，駕駛不能放手讓車子自行駛向目的地。但隨著技術發展，日本、韓國自駕等級4的車種即將上路。
日期：2023-12-06
作為永豐餘的第二代掌門人，何壽川帶領這個近百年的企業一步步從造紙業跨到科技業。當淨零成為全世界當紅議題時，何壽川又要如何帶領紙業抓準「醣經濟」機會？
日期：2023-12-06
隨著AI、5G科技快速發展，加上全球節能減碳潮流推動下，電動車成為新時代智慧移動工具，臺灣身為科技之島，從物聯網、雲端運算與半導體等軟硬整合，備足量能迎向電動車科技浪潮之巔，「2023大肚山電動車產業高峰論壇」4日在台中清新溫泉飯店B2國際宴會廳登場，大肚山產業創新基金會董事長施茂林、總統府秘書長林佳龍與行政院院長陳建仁皆出席與會，共同見證電動車成為臺灣產業下一個兆元產業科技競技場。
日期：2023-12-05
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
儘管美國聯準會(Fed)尚未鬆口結束升息（擔心一旦鬆口後，通膨會捲土重來），但市場預期明年上半年降息的可能性提高，據FedWatch tool顯示，投資人預期2024年5月降息的機率已經高達47％。
日期：2023-12-04
兆豐金(2886)近日舉行法說會，會中總經理蕭玉美說明，現金增資案已由金管會核准，發行股數3.5億股，增資主要的用途是45億元用於兆豐產險的增資，以及償還上一次兆豐產險的增資款60億元，預計會在明年的1月底完成。增資普通股3.5億股，每股新台幣33元，發行總金額新台幣115.5億元。原股東認購比率75％，最後過戶日為12月11日，暫定每仟股認購新股20.82723585股。
日期：2023-12-04
群益台灣精選高息(00919)自去年10月上市以來，隨著今年6月起開始穩定配息，也漸漸的受到投資人的關注，不僅過去2次(季)都配發出0.54元現金股利，股價也從申購時的15元大漲到21.65元(2023/11/30)，投資人可以說是面子(價差)、裡子(股利)雙收。由於投資人的捧場，00919基金規模也快速成長到572億元。
日期：2023-12-01
今（30）日新麥（1580）、三能-KY（6671）、德麥（1264）三大烘焙業者，共同舉辦聯合法人說明會，不僅透露各自的未來布局，更齊聲看好明年烘焙市場將有更大成長。
日期：2023-11-30
為探討塑膠循環促成永續發展的新趨勢，台灣化學產業協會、台灣區石油化學同業公會、台灣塑膠製品工業同業公會日前舉辦「聯動共贏—石化與塑膠循環市場新篇章」論壇，由李長榮化工公司副總經理林欽洲擔任召集人。論壇邀請了東南亞聚烯烴（Southeast Asia Polyolefins）總監JP Nah、循環塑膠服務公司總監Jonny Goyal、東南亞苯乙烯和ABS總監Daniel Siow等業界重量級嘉賓分享他們的觀點和經驗。
日期：2023-11-29
前有日廠因貨幣貶值享有價格優勢，後有中、韓追兵，永進機械「以大帶小」攜手供應鏈廠商導入綠色轉型，要擺脫高性價比的標籤，提供客戶更高附加價值的服務，他們如何做到？
日期：2023-11-29
